大清早，有人敲客舱的门，开门一看，客舱服务员M站立门外，腿脚不稳，脸色惨白，声若游丝——游轮遭遇大风大浪，他严重晕船，问我们今天可否不清扫房间？我忙答可以，叫他快去歇着。他点头表示感谢，又去敲下一间舱房的门……之前在欧洲，有次M生病发高烧，也是硬撑着前来一间间敲门（他负责大概有20间舱房），询问当天可否免除工作。
M这样的长途游轮船员，途中生病晕船，好像是没得请病假，只能想法“自行通融”。还有，据我观察，本次环球航行，每回游轮停靠港口，乘客上岸游玩，人去船空，但船员却没得好好休息，早已被指派干另外的杂活，清洗走廊墙壁，擦拭楼梯扶手等，更不能上岸。只在法国的波尔多，我们傍晚岸上游回船，遇到M和一伙年轻船员兴冲冲擦肩而过，出船游玩去了，算是难得放假一回并破例让他们上岸轻松几小时，不过夜晚10点钟前必须返回。
最近读到外媒一篇文章《船员：豪华游轮上的“低端人口”》，里面提到巨大的反差——辛勤工作的船员，必须确保乘客得到需要的一切，而本身却要忍受无休止的值班，惯例（违规的）每周工作7天，每天最多工作14小时，与家人分开长达数月，和工友们挤在狭窄寝室，薪资偏低，劳工权利难以保障。
