国大学期末，连续一周闭门不出专心地评作业定成绩，不仅是高强度的工作，情绪亦随着学生的表现而起伏。这学期有一门大课是《城市设计理论与实践》，最后一个作业是自由命题，由学生根据课程内容，选择感兴趣的议题展开讨论。不少学生探讨公共空间的属性，谈得最多的是私人商业项目中公众可通达使用的空间，对于这类“伪公共空间”（pseudo public space）的讨论颇有争议，让我想起大阪的难波公园（Namba Parks）。
占地3.7公顷的难波公园落成于2007年，地点在大阪的交通枢纽——难波站。2009年第一次到访大阪时，尽管只停留一天，还是匆匆去看了下这个由JERDE集团所设计的超大型商住办公综合体，当时已是相当有名的项目，拿下很多设计大奖，被视为交通导向型建筑设计的典范。设计的精彩之处在于一条贯通建筑裙房的“大峡谷”（canyon），解决了基地的先天不足：一侧是忙碌的有轨铁道，另一侧是繁忙的机动车道。建筑师巧妙地将大峡谷设在建筑二层，将基地的烦恼挡在了外面。事实上，无论是8层高的裙房外墙，还是30层高的办公楼，亦或是46层高的住宅楼，难波公园建筑的外观都是封闭冷漠的。
原本业主只是希望有一条建筑内部道路，没想到建筑师提出大峡谷的设想，采用大量的曲线造型，不同色度的米黄色外墙板，以层层退台的屋顶花园减低建筑体量，在大峡谷的尽端和中间若干处设置玻璃廊道，以及一些曲面玻璃幕墙，让人可以俯瞰大峡谷所形成的活跃街道，打造出温暖的商业气氛。项目完工后官方发布的俯瞰图充满优雅曲线，一时成为佳话。第一次造访时正值圣诞期间，对难波公园的最深印象是座繁华的大型购物商场，冬日室外寒冷，屋顶花园植物凋零，并没有特别的关注，加上后来这类型商业建筑越来越常见，对于难波公园的印象渐渐模糊。
