在香港，电动车和燃油车的交战已经来到了第十年。根据新车这几年的注册情况，电动车的销售已经大比数领先，燃油车只能苦苦经营。现在有超过40个汽车品牌售卖电动车，只卖燃油车的品牌凤毛麟角。

政府为了增加电动车的普及，也为了减少路上的废气，会补贴家用停车位安装充电桩。我们家的车位也受惠，装了一条7千瓦的“中叉”交流电充电桩。对于想买电动车的人来说，无论中学时期的科学成绩有多差，这个电能功率必须弄明白。电池量用的单位为“千瓦时”，如果车辆电池量为70千瓦时，代表中速充电桩需要10小时才能将电池从空充至满。现在有些称为“快叉”的交流电桩，功率达到21千瓦，快是快了点，但和直流电的充电功率比起来还是小巫见大巫。

在电动车的充电口，有两个充电插头供选择，一个是上述的交流电，还有一个是更大功率的直流电。直流电桩的功率一般在120千瓦，甚至高一倍，一个电池量为70千瓦时的电动车，只要约35分钟就能充满。70千瓦时的电池量保守计算，大概可以行走340公里。香港和新加坡的电费相似，每千瓦约3毛钱新元，每公里的电耗约6分钱新元，是燃油车气油耗的百分之四十。