近年来，民间发起的步行导览活动悄然兴起，这些向导不再是传统旅行社的职员，而是由新加坡居民、义工和在地从业者组成。他们通过个人记忆与日常对话，将城市的变迁讲给游客与同胞听，让都市的脉搏在历史与人情中鲜活跳动。
随船长探寻新加坡河故事
从清晨到深夜，新加坡河面上总能见到游船缓缓滑过的身影。66岁的苏迪尔曼（Sudirman Bin Bakar）是这支船队中的资深一员。在加入新加坡河游船公司工作之前，他在机场急救服务队任职长达33年，曾驾驶救援艇穿梭海上。2015年退休后，他执起观光船的舵柄。
在新加坡河工作的近十年里，苏迪尔曼的职责远不只掌舵那么简单。他时刻关注着天气的瞬息万变，严格遵守着安全守则。对他而言，这份工作最大的乐趣在于与世界各地的游客分享新加坡河的风景与故事，他满足地指出：“每次载客都让我很有满足感，因为我的工作就是向游人介绍新加坡河风光。”
作为船长，苏迪尔曼常要在不同的乘客需求间寻找平衡。他察觉到乘客构成的变化，虽然疫情期间新加坡游客增多，但如今外地游客仍占八成。他由衷希望更多新加坡学生能参与其中，并建议将河上游纳入国民教育计划。
在船上，他常向乘客讲述河道的过去，对比曾经的货运码头与今日的新加坡河。面对年轻游客的惊讶与年长乘客的共鸣，他深感自豪。在他看来，让下一代了解城市变迁至关重要，他呼吁新加坡官方与民众给予在地游更多支持，他说：“知道河流的过去，就像知道父辈的来处，才会更懂得珍惜现在。”
三轮车城市游承载回忆
如果说船长是在水路上叙事，那么一群三轮车夫志愿者则是在陆地上用转动的车轮，带着年长者重温那些渐行渐远的街区风景。
2017年成立的“忘年骑车乐”（Cycling Without Age Singapore）便是这一暖心举动的发起者。
这项活动招募年满45岁的义工，载送独居或行动不便的年长者出门兜风，结合社区共餐和艺术活动，为他们建立新的社交联系。
65岁的颜楗财是其中一名义工。住在裕廊的他，退休后兼职开私召车，但每周会抽出两个早晨骑电动三轮车，穿行于裕廊坊与裕廊中央公园之间，虽然路程只有约3公里，却承载了满满的回忆。
沿途经过的惹兰文礼车辆检测中心、康元饼干厂等，总能像钥匙一样开启年长乘客的话匣子。颜楗财分享道：“他们看到某些场景，会勾起年轻时的个人经历，这些故事为骑行增添丰富色彩。” 伴随车上偶尔响起的“三轮车跑得快”旋律，这段旅程成为一种“回忆疗法”，让年长者重新融入社区。
深入社区发掘在地故事
除了船只和三轮车，还有一群人选择用双脚丈量街巷，他们是来自非营利组织“我的社区”（My Community）的义工导览员。
63岁的退休人士孙锦凤和35岁的讲师与兼职导游黄金斌是其中两位。他们与团队合办的社区导览通常长达5公里，历时3小时，在新加坡的街头巷尾探寻那些被遗忘的角落。
他们的导览并非凭空想象，而是通过大量的实地考察、居民访谈和旧照比对总结出来的。孙锦凤说：“这包括收集地方性故事，如透过居民的分享建立情感联系，丰富整条导览路线。”
导览过程中，他们会邀请参与者进行“寻找不同”的环节，直观感受城市景观的变迁。黄金斌强调：“我们以陈述事实为主，不加入个人观点。参与者最重要的是带着愿意学习的态度，保持开放的心态前来。”
孙锦凤深知，在新加坡快速发展的进程中，许多老建筑不可避免地被拆除，口述历史显得尤为珍贵。因此带团导览时，她常会提及一些曾经的地标，比如金文泰昔日的东方英保良百货公司。通过这些故事，她希望巩固新加坡人的集体身份认同，感召更多年轻人加入义工行列，让这份记忆薪火相传。
*此文改写自2025年9月刊登在联合早报的游船·三轮车·步行 另类向导留住城市记忆
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