保时捷Mission R融合前沿电动科技

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纯电动的保时捷Mission R概念车赛车,比赛中仅需15分钟的进站时间,便可将剩余电量从5%充至80%。
纯电动的保时捷Mission R概念车赛车,比赛中仅需15分钟的进站时间,便可将剩余电量从5%充至80%。

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保时捷(Porsche)全新的Mission R概念车是一款纯电动赛车,融合了前沿科技,如天然纤维增强塑料等可持续材料,以及品牌的赛车运动激情,不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂,也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性线条。两个全新开发的电机协同驱动,令Mission R概念车在排位模式下的输出功率达到800kW。电池容量约为80kWh,配合创新的能量回收系统,赋予了Mission R概念车以零损耗完成冲刺比赛的可能性。

这款四轮驱动的车型在排位模式下,能在2.5秒内从静止加速至时速百公里。最高车速达时速300公里。Mission R概念车搭载先进的900 V技术和保时捷Turbo充电技术前桥上的电机输出功率达320kW,后桥上的电机为480kW。比赛中仅需15分钟的进站时间,便可将剩余电量从5%充至80%。充电功率可达340kW。除了创新的电池驱动理念,Mission R概念车的车身也十分注重二氧化碳减排和可持续性:车身大幅采用了天然纤维增强塑料(NFRP),其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料被大量用于Mission R的内饰,如内侧门板、后舱壁和座椅。

Mission R概念车的内饰全部以驾驶员为中心。在驾驶盘的控制装置之间,一个符合人体工程学的显示屏能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。座位右侧的触控显示屏可调用如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他摄像头,可用于直播输送精彩的画面。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护,而且很轻,造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”(exoskeleton)。

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