起亚Sonet 富有朝气的小型休旅车

（车商提供照片）

起亚在本地推出的最新紧凑型休旅车Sonet，延续起亚经典的车头设计元素，外形非常吸睛。车舱风格简约，但装饰有高级质感。车身较高，视野好，内部空间舒适，驾驶轻松。

全球小型休旅车（SUV）市场旺盛，起亚（Kia）看准商机，先后推出多款SUV如Stonic、Seltos、Niro等。Sonet是起亚在本地推出的最新紧凑型休旅车，只有SX款式，延续了起亚经典的车头设计元素，外形非常吸睛。

招牌虎鼻水箱护罩和保险杆下的进气口搭配雾银饰板，霸气十足。LED车头灯设计灵感来自心电图，有立体感，车尾采用时尚的贯穿式尾灯和双排气管。车身有鲜明的肌肉线条，并加入越野设计元素，如轮胎上的黑胶轮拱罩、车顶行李架等，创造出动感而时尚的风格。

为了尽量降低车价，车舱主要采用黑色塑料，风格简单，但起亚在几个地方挺花心思，尽量营造出高级质感。例如驾驶盘由真皮包裹，平底设计类似跑车；驾驶盘和车座上也加入红色车线点缀；加速和刹车踏板采用合金材质；冷气出风口、排挡区有花纹点缀，车门旁也有三角几何纹路装饰，加强质感等。

虽然不是顶级轿车，起亚还是为双前座提供冷气通风功能，在炎热的岛国，一路行驶十分凉爽。另一方面，双前座没有电调功能，得完全靠手动来调节前后位置和高度。刹车器是手拉式，不过我个人觉得问题不大。

8英寸中控台触屏支持苹果CarPlay和安卓Auto，下方有一个USB插口、12V电源插口和手机无线充电区。后座区域也有一个USB插口和冷气出风口，基本配置应有尽有。我喜欢半数码的仪表盘设计，转速表以指针表示，4.2英寸显示屏上有超大数码速度计，时速一目了然，设计也不过时。

Sonet轴距是2500毫米，比Stonic短80毫米，不过车子却比Stonic高出142毫米，因此虽然后座乘客的腿部空间不多，但头部空间倒是蛮充裕的。车子还有一个天窗引入阳光，车子更显宽敞明亮，必要时还可以打开来通风。我很喜欢这辆车的高度，驾驶时可以很轻易地看到远方，提早掌握路况。

后车厢容量为392升，如将椅背放下，则会增至1334升，可放置婴儿车和各种户外活动装备。要注意的是，椅背并非常见的6:4折叠比例，只能整个放下。

Sonet内置三种驾驶模式，分别是省油、普通和运动，主要是改变油门及变速器的反应。普通模式配上CVT变速器的动力配搭不错，加速虽然有些延迟也不是非常强劲，但动力还算充沛，油门反应敏锐，行车和转弯顺畅自然。悬挂也挺扎实，车子能有效抵消震动，乘坐相当舒适。

我觉得运动模式只是让车子在加速时反应稍微快一点，不过这会让引擎发出高转噪音，特别在3000rpm以上，所以我较常用普通模式驾驶。车子也能手动变速，只能以传统变速杆控制，方向盘上没有拨片。

除了三种驾驶模式选择，Sonet还配备四轮驱动车子才有的沙地、泥地及雪地地形模式。我觉得多数车主在本地公路上应该不会用到这些地形模式。

安全系统方面，Sonet有六个安全气囊和一些基本设备，如前后安全距离感应器、车尾摄像头、轮胎压力监测系统、斜坡起步辅助系统等。一些高级休旅车有的盲点侦测、车道偏离警告系统等都无法在Sonet上找到。

Sonet车架以高强度钢材制作，重量为1168公斤，比Stonic轻120公斤。官方油耗数据为每100公里6.4升，不过我试驾了90多公里发现平均油耗更高一些，约每100公里9.6升，这或许跟我常猛踩油门有关。

值得一提的是，Sonet是一辆智能车，支持“Kia Connect Lite”应用。起亚透露，应用会在今年第二季才推出，因此我无法测试。据悉车主透过应用可以提前远程发动引擎开启冷气，车主开车门时就不会感觉好像踏进烘炉，在本地非常实用。应用也会显示各种监测和行驶数据。

整体而言，Sonet外形有朝气，设计吸睛，内部空间感不错，驾驶轻松舒适，如果你喜欢SUV车款，应该在你的考虑范围之内。

起亚Sonet SX 1.5

引擎：1497cc直列四缸

最大马力：115hp@6300rpm

最大扭力：144Nm@4500rpm

变速器：CVT

0-100km加速：11秒

极速：170km/h

耗油量：6.4升/100km

VES：B

代理：Cycle & Carriage Kia

电话：68661666

售价：$114,999起（含拥车证）