全新第三代日本制造的丰田Sienta混合动力MPV，在乘坐舒适度和置物空间上下了一番功夫。
车子适合城市驾驶，是经济实用的家庭型用车。
全新第三代日本制造的丰田（Toyota）Sienta混合动力MPV刚在本地上市。这是本地丰田授权代理商慕娘摩哆（Borneo Motors）首次引进Sienta，也是市场上唯一由授权代理商售卖的拥车证A组七人座MPV。新Sienta有标准和Elegance两个型号，试驾车为后者。
新车采用TNGA底盘平台，比上一代更长、更高，长宽高分别为4260／1695／1695毫米，轴距为2750毫米，车身有单色或双色选择。车子采用圆润的方形外观设计，前脸的环形大灯组搭配矩形进气格栅，显得亲和可爱。车尾维持了整体圆润的设计风格，比较吸睛的是尾门两侧的垂直式弧形3D立体尾灯，辨识度很高。Sienta保留了经典侧滑门，门的高度比上一代提升了60毫米，同时离地间隙低至330毫米，小孩和老人上下车更方便。大玻璃窗增加了车舱的通透度。
置物、载物空间大
新车使用2+3+2的座位布局，座椅使用织布材质，第一排和第二排座椅之间的距离增加了80毫米，让第二排乘客有更多的腿部空间。车内有按钮，驾驶者可以轻松开关两侧滑动门，门上装了遮阳帘，进一步提升第二排座椅乘客的舒适度。
要进入第三排座椅只要把第二排座椅推前折起即可，相当方便，不过，后排座位空间狭窄，较适合儿童乘坐。值得一提的是，前排座位中间没有中央鞍座，加上纯平地板，驾驶者可以轻易地走到第二排座位，对于须照顾后座小孩的家长非常方便。
车子有大量的置物空间，例如方向盘前面有暗格，前座两个车门能装下中大瓶子，前座两侧有置杯架等。9英寸中控屏显示明亮，触控顺畅，支持无线连接苹果CarPlay和安卓Auto。下方的冷气控制台采用实体按钮，方便操控。冷气系统搭载“nanoe X”纳米离子空气清新技术，丰田称能抑制臭味、病毒及细菌，让乘客呼吸更新鲜空气。
小小的排挡杆置于中控台最下方，旁边有两个USB-C充电口，可惜没有无线充电槽。驾驶者椅背后也有两个USB-C充电口，丰田还贴心设计一个小口袋，方便乘客在充电时把手机放在里面。
丰田并没有提供Sienta后车厢的容积量数字，估计如果第三排座椅竖起的话，有大约100公升空间。第三排座椅的折叠方式特别，是收纳在第二排座椅下方，有助于节省空间。如果把第二和第三排座椅椅背放下的话，这辆车的载物空间非常大，直放一辆普通脚踏车不是问题。要提的是，车尾门开关采用手动设计，开关需要一点力气。由于尾门是往上打开，如果想从车后装载物品，停车时须确保有充足空间打开尾门。
适合城市驾驶
动力方面，Sienta的1.5升直列3缸混动引擎加上电动机，综合输出达到114Hp。车子有节能、普通、强劲三个驾驶模式，普通与强劲两个模式没很大区别。Sienta彻彻底底是一款家庭车，加速缓慢，就算猛踩油门也不会有很大反应，而且引擎声很吵。方向盘感觉很轻，适合城市驾驶。
Sienta悬挂系统调校偏软，车子经过颠簸路段有时会明显“弹跳”。车子侧倾抑制效果普通，过弯时能感觉车身有一点侧倾。这款车没有电子手刹车，采用的是脚踏式刹车，虽然有点老式但还是很实用。油耗方面，我试驾了大约114公里，耗油量为每100公里6公升，跟官方数据很接近，是一款很省油的车子。
Sienta搭载丰田主动式安全防护系统（Toyota Safety Sense），包含六个安全气囊、预碰撞安全系统（PCS）、车辆偏离警示系统（LDA）、车道循迹辅助系统（LTA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）、自动调节远光灯系统（AHS）等。要注意的是，这辆车没有常见的盲点侦测系统。
总的来说，混动版Sienta外观可爱，内部空间宽敞，容易驾驶，作为一辆城市通勤的家用车，可载一家大小出游或用后车厢空间来载货，是经济实用的好选择。
丰田Sienta Hybrid Elegance
引擎：1.5升直列3缸
最大马力：91hp@5500rpm（引擎）
最大扭力：120Nm@4800rpm（引擎）
变速器：CVT
0-100km/h加速：12.5秒
极速：160km/h
耗油量：4升／100km
VES：A2
代理：Borneo Motors
售价：$158,988起（含拥车证）
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