继新加坡产Ioniq 5之后，韩国现代汽车（Hyundai）最近推出另一款新加坡产电动车——Ioniq 6。这款电动轿跑共有四个版本，而属于拥车证B组的Prestige车型配置77kWh电池组和后驱单电机，是其中续航里程最长的车型（简称Prestige 77kWh）。

Ioniq 6车门处有一小块牌子，上面写着“新加坡制造”。（特约沈康雄摄）
Ioniq 6车门处有一小块牌子，上面写着“新加坡制造”。（特约沈康雄摄）

韩国产Ioniq 6一年前在本地登陆时，只提供性能强劲的双电机版本。如今现代新增77kWh后驱单电机版，让Ioniq 6在动力和续航力之间取得平衡。

驾乘平稳隔音出色

Prestige 77kWh有雪地、节能、普通和运动四种驾驶模式。普通模式一踩油门，动力迸发而出，瞬间带动车子向前冲刺。方向盘转向感很轻但很精准，每一度转动都会得到车子积极响应。记者从裕廊住家驾车前往樟宜，飞驰在高速公路上，车子的悬挂系统能够有效地吸收路面的不平，提供了优秀的驾乘体验，车身感觉极为稳定，没有任何颠簸感。车内环境也非常安静，几乎听不到风声和其他噪音，隔音效果十分出色。

记者经常使用单踏板模式（i-Pedal），踩下油门踏板加速，松开油门减速，当完全松开油门时，车子会迅速停止。Prestige 77kWh的单踏板模式表现恰到好处，操作简便，感觉自然又顺畅。

加速和刹车踏板上有加减符号，设计具巧思。（特约沈康雄摄）
加速和刹车踏板上有加减符号，设计具巧思。（特约沈康雄摄）
Prestige 77kWh版采用18英寸轮毂，运动感十足。（特约沈康雄摄）
Prestige 77kWh版采用18英寸轮毂，运动感十足。（特约沈康雄摄）

一旦开启运动模式，车子立即进入更加动感的状态。油门反应瞬间变得更敏锐和迅猛，168kW马力完全释放，加速感更强劲，大大提升驾驶乐趣。

前脸两侧采用矩阵式LED灯组。（特约沈康雄摄）
前脸两侧采用矩阵式LED灯组。（特约沈康雄摄）

大溜背车身双层式尾翼

Ioniq 6设计很前卫，有些人对其独特的造型情有独钟，另一些人则不太欣赏。前脸两侧采用矩阵式LED灯组，车身溜背角度极大，运动感十足。尾部矩阵点状LED灯组形成贯穿式灯带，双层式尾翼造型非常吸睛。车子长宽高分别为4855 / 1880 / 1495毫米，轴距2950毫米。

尾部矩阵点状LED灯组形成贯穿式灯带，很吸睛。（特约沈康雄摄）
尾部矩阵点状LED灯组形成贯穿式灯带，很吸睛。（特约沈康雄摄）

Prestige 77kWh的内饰设计简约时尚。车子配备双屏，包括一个12.3英寸中控屏和一个12.3英寸仪表显示屏。可惜的是，如此高配的轿跑，中控屏却无法无线连接苹果CarPlay和安卓Auto。下方有一排实体按键，控制设置、音量、媒体、停车影像等。实体按键下方是冷气控制面板，采用触控按钮，操作顺畅。

天窗引入阳光，车内更显宽敞明亮。（特约沈康雄摄）
天窗引入阳光，车内更显宽敞明亮。（特约沈康雄摄）
车子配备双屏，包括一个12.3英寸中控屏和一个12.3英寸仪表屏。（特约沈康雄摄）
车子配备双屏，包括一个12.3英寸中控屏和一个12.3英寸仪表屏。（特约沈康雄摄）
车窗升降按钮在扶手箱前端。（特约沈康雄摄）
车窗升降按钮在扶手箱前端。（特约沈康雄摄）

虽然是一款溜背型轿跑，后座乘客仍有足够腿部和头部空间，要坐三个成人不是问题。相较于Ioniq 5后车厢容量为527公升，Ioniq 6容量只有401公升，不过它还有一个45公升前备厢（frunk）。

后座乘客有足够腿部和头部空间。（特约沈康雄摄）
后座乘客有足够腿部和头部空间。（特约沈康雄摄）

记者在国庆日长假期间试驾了Prestige 77kWh，行驶距离约307公里，能耗表现为16kWh/100km，稍微比车商数字高。根据记者的驾驶习惯，估计实际续航里程可达480公里，如果采用节能驾驶模式，要突破500公里应该不是难事。

总的来说，Prestige 77kWh是一款很有魅力的纯电轿跑，驾感轻松自如，同时充满激情。它配备更大容量的77kWh电池组，提供更长的续航里程，同时还搭载比拥车证A组Ioniq 6更强劲的电动马达。

想找在动力和续航力之间达到完美平衡的车？本地或许没有哪款电动车比Ioniq 6 Prestige 77kWh更出色。

现代Ioniq 6 Prestige 77kWh RWD

驱动：后永磁同步电机
最大功率：168kW
最大扭力：350Nm
最长续航里程：614公里
0-100km/h加速：7.4秒
极速：185km/h
电耗：14.3kWh/100km
VES：A1
代理：Komoco Motors
电话：64758888
售价：$228,800（含拥车证）