“特斯拉杀手”小鹏G6　无处不智能

黄少伟

发布/2024年11月24日 05:00

中国电动车小鹏G6轿跑SUV采用前沿科技，能实时并清晰识别路上车辆或行人，甚至前方车辆的转向信号灯。可自定义制动能量回收强度、方向盘转向力度和刹车强度，实现个性化驾驶，智能泊车功能令平行或垂直泊车高效流畅。

被誉为“特斯拉杀手”的中国电动车品牌小鹏（Xpeng）最近杀进新加坡，为该品牌打头阵的是G6轿跑SUV。G6属于B组拥车证，有两个型号——标准和长程，试驾车为后者。

智能辅助驾驶系统是这款车的一大亮点。G6采用摄像头和激光雷达等前沿科技，能实时并清晰地识别路上车辆或行人，确保行车安全。无论是轿车、休旅车还是货车，G6都能精准识别，甚至能够显示前方车辆打出的转向信号灯，让记者留下很深刻的印象。

高效流畅的智能泊车功能也令记者眼前一亮。无论是平行泊车或垂直泊车，G6都能精准应对，泊车过程轻松自如，新手司机再也不必为停车而感到担忧。

车身线条更圆润

G6前脸采用贯穿式的日间行车灯带，中间是X形小鹏标志。灯带下方两侧有LED大灯，搭配宽阔的点阵式进气口，整体设计素雅，科技感十足。

车身侧面的设计融合轿跑元素，大溜背线条凸显动感，与特斯拉Model Y有些许类似，但线条更加圆润。贯穿式尾灯组与前脸相呼应，下方是“XPENG”的英文名字，看起来简洁大气。车身长宽高为4753／1920／1650毫米，轴距2890毫米。

贯穿式尾灯组与前脸相呼应，下方是“XPENG”的英文名字，看起来简洁大气。（龙国雄摄）

来到小鹏G6车内，内饰设计很简约，使用大量的软塑料材质。座椅的坐垫厚度很到位，提供很好的支撑力与包裹感。前座有通风和加热功能，除了有两个USB充电口外，中央扶手前方也有两个无线充电槽。

奇怪的是，后座只有加热功能，没有通风功能。后座配备两个USB-C充电口并有冷气出风口，空间宽敞，平整地板让乘坐更加舒适。值得一提的是，后座中间座椅配备了头枕，后座的倾斜度也可调节，进一步提升舒适感。

两设计细节与特斯拉相似

跟特斯拉一样，G6跨越前后座有一片全景玻璃天窗，没有任何遮阳帘，有很好的通透感。这片玻璃能有效隔绝紫外线和阳光，不觉得车内特别热。另一个跟特斯拉相似之处是，G6也使用中控屏来调节冷气温度和风向。

G6配备一块14.9英寸中控屏，多数操作都集成其中。幸好小鹏并未像特斯拉那样极简到拿掉方向盘后面的信号杆和换挡杆，兼顾了传统驾驶习惯与智能化设计。要注意的是，行车时按下换挡杆一次会启动自适应巡航（ACC）；连按两次会启动车道居中辅助（LCC）。这两项功能在试驾体验中表现都出色。

试驾电耗比官方数据低

这辆车最高功率是210kW，最大扭矩是440Nm，零百加速时间为6.2秒，最长续航里程（WLTP）570公里。G6有节能、标准和运动三个驾驶模式。小鹏G6可以自定义制动能量回收强度、方向盘转向力度和刹车强度，让驾驶体验更个性化。记者最喜欢的组合是采用节能驾驶模式，搭配中度制动能量回收，以及最强的方向盘转向力度和刹车强度。

如果你懒得客制化，标准驾驶模式下的方向盘会显得有些轻盈，加上刹车器反应敏感，刹车会有些顿挫感。运动模式下，油门响应迅速且直接，每一脚踩下都能感受到强劲动力输出。

车子悬挂调校得恰到好处，既能有效过滤路面颠簸又不会带来多余的弹跳感。无论是城市道路还是高速行驶，车身始终保持稳健，提供了稳定且舒适的驾乘体验。

G6搭载新一代SEPA 2.0架构搭配800伏充电技术，长程车型的87.5kWh电池能在20分钟内从10%充至80%电量。记者试驾了大约180公里，得出的电耗为12.6kWh/100km，比车商的数字还低，估计车子充满电后能行驶大约540公里，续航里程很棒。

作为小鹏进军新加坡市场的先锋车型，G6轿跑SUV凭借出色的智能化、设计与续航表现，展现了“特斯拉杀手”的实力。G6提供各种个性化的驾驶设置，充满驾驶乐趣。总的来说，这是一款集性能、智能和舒适于一体的优质电动车。