近年本地MPV市场热闹非凡，有腾势（Denza）D9、极氪（Zeekr）009、名爵（MG）M9等新车接连登场。如今小鹏（Xpeng）也加入战局，带来同样有数字“9”的X9。
有些人觉得MPV车体庞大，开起来不够灵活，尤其在狭窄巷道或停车场里，驾驶这种“大块头”更要格外小心，既费神又费劲。不过，小鹏X9却颠覆了这种印象，虽说车长超过5米，但却意外地轻松好开，其自动泊车功能更让人惊叹。
小鹏X9（长程版）长宽高为5293 x 1988 x 1785毫米，轴距3160毫米。这款车由单电机驱动前轮，最大功率235kW，最大扭矩450Nm，零至时速百公里加速为7.8秒。
全景影像系统支持3D视角
小鹏X9搭载的360度全景影像系统非常出色，车子四个角落都清晰可见，还支持3D视角，尤其适合在狭窄空间或停车时使用。X9自动泊车功能是记者试驾过的车子中最出色的其中一款，泊车动作准确流畅，几乎无需人为干预，让人不用为停一辆超过五5米长的大车而“汗流浃背”。记者停车时几乎每次都用这功能，确实非常省心。
这款车拥有节能、标准和运动驾驶模式，以及可自定义的个人模式。在个人模式下，驾驶者可根据喜好调整动力响应、转向力度、刹车踏板反馈、悬挂高度及舒适度等，带来更个性化的驾驶体验。
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高速行驶如悬浮空中
X9一大亮点是空气悬挂系统。高速行驶时，车子表现得如同悬浮在空中一般平稳顺滑，即使路面不平，也依然能保持很棒的舒适性。标准模式的驾感轻松自在——起步和加速很有力，动力输出顺畅；刹车也很顺滑，没有任何突兀感。
外观方面，小鹏X9前脸采用贯穿式灯带，搭配下方的网状格栅，辨识度极高。车尾有点“溜背”，后车窗跟其他MPV不同，有较大倾斜度。贯穿式尾灯带与前脸灯带相呼应，灯带上方有“Xpeng”英文标志，晚上与贯穿式尾灯一同点亮时，科技感十足。
新车采用2+2+3七座布局，内饰设计简约，车顶有一片超大全景天窗。前排与中排座椅坐感舒适，均配备通风、加热和按摩功能，让驾驶者和乘客可以放松身心。
车子配备10.25英寸数码仪表盘和17.3英寸悬浮式中控屏。记者试驾时发现车子有时无法自动连接苹果CarPlay或蓝牙，须手动重新配对。
双幅式方向盘上的按键操作容易上手。左侧主要控制冷气温度、风速及自适应巡航（ACC）；右侧负责媒体播放相关功能。方向盘上设有360度全景影像快捷键。
中排配备一块超大21.4英寸屏幕，支持触控操作，也可用遥控器控制，操作方式类似苹果电视，简单直观。屏幕搭载各串流平台应用，如YouTube和Spotify等，搭配全车23个扬声器组成的音响系统，带来高沉浸感娱乐体验。
要注意的是，中排娱乐屏幕与车内中控娱乐系统相连，因此无法同时播放两种不同媒体的内容，例如当前排播放音乐时，后排无法独立看YouTube。由于屏幕打开后会遮挡后视镜视线，后视镜因此会自动切换成数码画面，设计非常贴心。
冰箱可远程遥控
此外，中排还配有小冰箱，方便乘客旅途中随时享用冷饮。冰箱能通过小鹏应用程序远程控制，即使车子处在停车状态，也能独立运行长达24小时。
通常MPV的第三排座椅空间不会很大，但X9第三排的腿部和头部空间却相对宽敞，座椅靠背还可以调节斜度，有助提升长途旅程的舒适感。
最特别的是，第三排座椅可以一键自动放倒折叠，收纳在行李厢内，使整个后车厢形成一个超大的纯平载物空间（2554公升），方便放置大型物品。座椅头枕也可通过后车厢的按键或驾驶座的中控屏收起，方便灵活。
X9无法显示全程电耗，仅提供过去100公里的能效数据。试驾电耗为每100公里16.8kWh，比车商的数据更低。
总的来说，小鹏X9虽然是一款大型MPV，却完全没有大车的笨拙感。它转向轻盈精准，动力输出流畅有力，空气悬挂系统提供极致的舒适性。这款车开得轻松，坐得舒服，唯一“硬伤”应该是约36万元的天价。
小鹏X9（长程版）
驱动：前永磁同步电机
最大功率：235kW
最大扭力：450Nm
最长续航里程（WLTP）：590公里
零百加速：7.8秒
极速：200km/h
电耗：19.8kWh/100km
VES：A1
代理：XPremium BEV
售价：$359,999起（含拥车证）
