奥迪(Audi)A3一路走来近30年,从当年的“小号A4”,成长为如今独当一面的紧凑型豪华轿车。全新小改款车型在设计、车室质感、科技与安全配置上全面提升,展现出一种超越入门定位的成熟与自信。引擎设定应本地法规稍作收敛,但日常驾驶依然称职。对于想要兼顾格调、实用与性价比的买家而言,A3是稳妥明智的选择。

新款A3换上更为扁平宽阔的六角形格栅,搭配锐利头灯与大尺寸进气口,营造出低矮有力的姿态。

新A3车头换上更为扁平宽阔的六角形格栅,搭配锐利头灯与大尺寸进气口,营造出低矮有力的姿态。(吴庆康摄)
新A3车头换上更为扁平宽阔的六角形格栅,搭配锐利头灯与大尺寸进气口,营造出低矮有力的姿态。(吴庆康摄)

四种日间行车灯神采各异

车尾全新保险杠与扩散器层次分明,呼应前脸的运动感。值得一提的是,车主可通过多媒体交互系统(MMI)选择多达四种日间行车灯,不同灯光演绎,赋予车子截然不同的神采。

车尾全新保险杠与扩散器层次分明,呼应前脸的运动感。(吴庆康摄)
车尾全新保险杠与扩散器层次分明,呼应前脸的运动感。(吴庆康摄)

驾驶舱布局简洁现代。新造型电子排档杆与中控台融为一体,氛围灯带与镀铬饰条点缀其中,质感显著提升。

新造型电子排挡杆与中控台融为一体,氛围灯带与镀铬饰条点缀其中。(吴庆康摄)
新造型电子排挡杆与中控台融为一体,氛围灯带与镀铬饰条点缀其中。(吴庆康摄)

标配三温区空调、真皮驾驶盘与无线手机充电座,功能齐全实用。虚拟座舱与10.1英寸触控屏操作流畅,连接无线Android Auto十分稳定。搭配Sonos音响系统,沉浸感十足。

车室后座宽敞,空间充裕。(吴庆康摄)
车室后座宽敞,空间充裕。(吴庆康摄)

轻踩油门就能领先车阵

新A3搭载1.5升涡轮增压引擎,输出116hp动力与220Nm扭力。单看数据,零至时速百公里加速需9.9秒,似乎没有令人振奋的劲爆感,但实际驾驶却比想象中轻快。关键在于扭力峰值的释放点低,仅1500转即可全数输出,使车子在市区频繁起步或超车时都能表现出利落干脆的反应。

七速双离合变速箱的表现可圈可点,换挡逻辑清晰,几乎感受不到顿挫。红绿灯起步时,不必猛踩只须轻点油门,A3就能顺势领先车阵。即便在高速公路上,车子在时速80至100公里间再加速也相当轻盈,完全不像一台账面马力不足120hp的轿车。油耗方面,平均约6.7升/100公里,较旧款更为理想。轻混系统在滑行或起步时给予细微助力,虽不显山露水,却让整体驾驶更顺畅自然。

A3底盘散发出奥迪一贯的稳健。悬挂在处理坑洞与减速带时能有效吸收震动,但不会过度松散,保留了该有的韧性。进入弯道时,车身侧倾被抑制得相当克制,车子循迹性佳,驾驶者能清晰感受到轮胎与地面的抓地情况。转向轻盈却不失精准,驾驶盘指向直接,让人有信心在狭窄的城市道路或高速匝道间灵活切换。

A3底盘稳健,悬挂在处理坑洞与减速带时能有效吸收震动,但不会过度松散,保留了该有的韧性。(吴庆康摄)
A3底盘稳健,悬挂在处理坑洞与减速带时能有效吸收震动,但不会过度松散,保留了该有的韧性。(吴庆康摄)

有效隔音安全防护到位

试驾过程中,最令人印象深刻的是A3的“冷静”。即使深踩油门加速,引擎声音依旧克制,没有过度嘈杂,驾驶盘也不会因动力输出而出现轻浮或抖动。高速巡航时,车舱隔音表现扎实,风噪与胎噪都被压制在低水平,长途驾驶的舒适性因此大幅提升。整体而言,这是一台能在市区游刃有余,又能在高速展现稳定姿态的紧凑型轿车。

奥迪为A3配备了丰富的安全与驾驶辅助系统。全系标配Audi pre-sense前向预警系统,在有碰撞风险时会主动介入;车道偏离警示与碰撞规避辅助在高速行驶时尤为实用。自适应巡航系统可在最高时速210公里下同时负责加速、制动与转向,长途驾驶因此更轻松。

在城市道路上,泊车辅助系统能自动修正转向,帮助驾驶者完成泊车或驶离车位;后方横向来车警示与开门警告则通过后方雷达侦测周围环境,避免盲点风险。配合速度限制器、变道辅助等功能,A3为驾驶者与乘客构筑起多层次安全防护。

奥迪A3 1.5TFSI S Line

引擎:16活门直列4缸涡轮增压引擎
容积:1498cc
变速箱:七速双离合自动变速箱(带换挡拨片)
功率:116hp/5000rpm
扭矩:220Nm/1500-3000rpm
零百加速:9.9秒
最高时速:210km/h
油耗:6.2L/100km
车价:$237,999
代理商:奥迪新加坡
电话:65133674