丰田SUV Corolla Cross中期改款省油舒适仍是王牌

发布/2025年10月5日 05:00

丰田Corolla Cross跨界休旅车中期改款变化不大，最显著改变是前脸采用无边界式设计，整体外观更具动感和前卫感。尽管其中控屏及全景影像画质不足，但这款车保留了核心优势，具备高度安全性与出色油耗表现，是一款可靠实用的家用SUV。

日本丰田（Toyota）Corolla Cross跨界休旅车迎来了中期改款，最明显改变在前脸，采用了“无边界”式设计，以蜂窝状格栅取代之前看起来较传统的格栅，视觉上让人联想到立胜（Lexus）的设计风格。两侧大灯组造型扁平修长，下方是进气口，整体看起来更具动感和前卫。

车身侧面没有什么变化，配备18英寸轮毂，搭配黑色防护轮拱和车门下护板，流露出些许越野味。两侧尾灯组改用暗色灯罩，修长造型与头灯相呼应，看起来非常犀利。新车尺寸不变，长宽高分别为4460、1825、1620毫米，轴距是2640毫米。

内饰维持较传统设计，最大改变是中控台，采用方正造型，尺寸变得更大，配上新换挡杆与杯架。无线充电槽现在可同时放置两个手机。

前座须手动调节

上一款Corolla Cross的驾驶座具有电动调节功能，不过新车却“降级”，跟副驾驶座一样使用手动调节；两个座椅依然具有加热功能。驾驶座没有记忆储存功能，乘坐感舒适，如果有通风功能会更理想。后座的头部和腿部空间充裕，有冷气出风口及两个USB-C充电口。

车子配备12.3英寸数码液晶仪表和8英寸多媒体中控触屏。液晶仪表有三种显示风格，可以显示各种行车信息，如车速、油耗、轮胎气压、里程数等，整体显示效果出色。

反而中控屏则有点过时，分辨率偏低，触控反应有时稍慢，而且只支持有线连接苹果CarPlay和安卓Auto。此外，360度全景影像画质也偏低，画面清晰度不足而且容易过曝。中控屏和方向盘上依然没有一键静音的按钮，须要手动调低音量，使用起来较为不便。

后座椅背放倒后可增加车子装载空间至1200公升，但椅背与地板并不平整。（李冠卫摄）

行李厢空间的容积为425公升，放一辆婴儿车不成问题。后座椅背可以全部放倒，让车子的装载空间大增至约1200公升。要注意的是，行李厢地板与尾门边缘有高度落差，且后排座椅椅背放倒后，椅背与地板也不平整。在搬运大型物品或重物时，可能会带来一些不便。

Corolla Cross采用混合动力系统——电机负责起步时的动力输出，随后才由引擎接力。车子搭载2升直列四缸汽油引擎，具有195hp马力和190Nm最大扭力。它采用eCVT变速箱，零至时速100公里加速需7.7秒，跟上一款一样。

悬挂系统偏软乘坐舒适

整体驾驶感受延续了改款前车型的平顺风格。车子有三种驾驶模式——节能、普通和运动。踩下油门时，加速响应不很迅速，有时还会有些迟缓。切换至运动模式后，加速更迅捷有力。当引擎转速超过2000rpm，噪音明显增加；高速巡航时多由电机驱动，行驶安静顺畅。悬挂系统偏软，可有效吸收路面颠簸，乘坐感舒适。

Corolla Cross安全功能很完善，配备八个安全气囊，搭载了丰田安全防护系统（Toyota Safety Sense），包括盲点侦测系统（BSM）、预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）等。经过减速带时，车子会发出警示声，反应过于敏感。360度全景影像系统能辅助泊车，但倒车时两侧后视镜不会自动下调。

油耗方面，记者试驾了大约240公里，耗油量为每公升21公里，跟官方数据几乎一样，是一款非常省油的车。

整体而言，新Corolla Cross保留了一些核心优势——它驾驶舒适，车内空间宽敞，具高度安全性与出色油耗表现。如果你希望拥有一款可靠实用的家用SUV，Corolla Cross应该在考虑范围内。