A组拥车证七座稀客比亚迪M6让家庭从容出行

发布/2025年11月2日 05:00

比亚迪M6电动车在新加坡亮相，以A组拥车证七座MPV身份引人注目。车子造型动感大气，空间宽敞，续航表现优异，驾乘平稳舒适。虽然第三排座位进出有些局促，但智能安全系统齐全，兼顾实用性与操控便利性，适合本地家庭日常使用。

在新加坡市场中，属于A组拥车证的MPV车型并不多，难怪比亚迪M6电动车一推出就吸引众多目光。

外观设计上，M6采用“龙脸”设计理念，两侧线条锐利的LED大灯搭配下方硕大进气口，造型张力十足。封闭式格栅搭配银色镀铬饰条，中间是“BYD”英文标志，简洁大气。车尾部分，两侧尾灯以镀铬饰条相连，形成贯穿式视觉效果，尾顶配备扰流板，为整体设计增添一丝动感气息。车身长宽高分别为4710 x 1810 x 1690毫米，轴距2800毫米。

传统指针仪表显示车速

车门手感扎实，颇具高级感。内饰主要使用塑料材质，以功能实用为主。车子采用为2+3+2七座布局，前排座椅使用电动调节，并带有通风功能，相当舒适。驾驶座对身高187公分的记者来说稍显局促，不过对一般体形的人来说应该充足。

第二排座椅腿部空间相当宽裕，配有独立冷气控制，但只能调节风速，无法控制温度。第三排座椅进出不太方便，空间狭窄，较适合儿童乘坐，不过仍配有冷气出风口。要注意的是，第二排座椅中，只有右侧座椅可以向前滑动，方便乘客进入第三排，这个设计有点奇怪。车子配备全景天窗，虽然无法开启，但采光极佳，让车内空间显得更为通透宽敞。

中控台配备12.8英寸旋转式触屏，界面容易上手，支持苹果CarPlay和安卓Auto。与大多数电动车不同，M6并没有采用全数码仪表盘，反而使用传统指针仪表，分别显示车速与功率输出，中间的液晶屏则显示能耗、胎压等行车信息。

最后一排座椅竖起时提供180升行李厢空间，椅背放倒后可扩展至580升。第二排座椅椅背也可完全放平，提供庞大载物空间。

减速滑行感觉似内燃车

M6最大功率为100kW，最大扭力是250Nm，零至时速百公里加速11.9秒。车子有节能、普通和运动三种驾驶模式。记者多数使用普通驾驶模式，驾感平顺稳定。制动能量回收强度可在“标准”和“高”两档之间切换，标准强度的减速滑行感觉跟内燃车一样。悬挂表现一般，舒适感不错，高速行驶也相当平稳。

车子的方向盘和刹车反馈可以调节——记者选择运动式方向盘搭配舒适刹车模式。刹车须注意，太大力踩会有顿挫感，须轻踩，习惯后刹车会很顺滑。

新车安全功能完善，搭载盲点侦测（BSM）、后方碰撞预警（RCW）、车道偏离警示（LDW）等智能驾驶辅助系统。车道偏离警示虽然可关闭，但车子重启后仍会回到默认状态。自适应巡航（ACC）系统表现出色，若前面有车子换入车道，M6会平缓减速而非紧急刹车，而且可以调节跟车距离。M6没有自动离车上锁及靠近开锁功能。

M6搭载71.8kWh电池组，WLTP综合续航里程为440公里。记者试驾约150公里，耗电数据是每100公里14.6kWh，比车商数据更低，估计实际可行驶距离约490公里，成绩亮眼。

总的来说，M6空间宽敞，实用性高，操控轻松，悬挂舒适，安全配置完善，很适合本地家庭日常使用。