丰田Noah混动版“转正” 不求惊艳家庭至上

丰田Noah混动版以“正宫”身份在本地正式登场。新车延续实用风格，主打家庭出行，在空间、安全与驾感方面保持丰田优势，但其科技配置、动力表现与舒适细节略显保守，面对竞争激烈的MPV市场，定位清晰却不易突围。

对许多本地人而言，丰田Noah并不陌生。这款中型MPV多年来由平行进口车商带入，在本地道路上随处可见，是许多家庭爱用的出行车型。最近，丰田才授权经销商慕娘汽车（Borneo Motors）正式引进Noah混动版，让这款人气MPV终于以“正宫”身份登场。

新Noah混动版的前脸采用大型水箱护罩设计，搭配三条粗犷的镀铬饰条，营造出稳重气场。车尾配备扰流尾翼和隐藏式雨刷，两侧是大型LED尾灯，中间是Noah英文名，视觉效果简洁利落。车身呈方正轮廓，长宽高分别为4695 x 1730 x 1845毫米，轴距2850毫米。

独家配备原厂中控屏

内饰设计简约实用，跟平行进口商版不同的是，慕娘汽车的Noah独家配备原厂9英寸多媒体中控屏，支持无线连接苹果CarPlay与有线连接安卓Auto。4.2英寸仪表盘采用典型的双指针仪表设计，冷气调控由实体按键操作，中控屏下方有一支排挡杆。前座仅提供一个USB-C充电接口，并未配备无线充电槽。

Noah的七座布局为2+2+3。中排有两张设计简约的“船长座椅”，不带腿托，只能前后移动（相比之下，同级的本田Step Wgn船长座椅除了备有腿托，还能左右移动）。中排座两侧窗口有遮阳帘，右座配有折叠桌和杯架。此外，中排座椅还配备冷气出风口和调节面板，以及两个USB-C充电接口。

后排虽可乘坐三人，但由于中间座椅稍微凸起，舒适度会受影响。后排没有USB-C充电接口，但配有独立冷气出风口。中间座位的头枕可拆下收入行李厢内。

车厢隔音表现一般

第三排座椅可以折叠，腾出更多载物空间。用户可收起椅脚向上翻折，将整张椅子靠在后车厢两侧（本田Step Wgn则是将第三排座椅收纳至地板下，形成平坦的行李空间）。

Noah提供节能、普通和强劲三种驾驶模式。强劲模式下，油门反应更积极，但加速表现不算十分迅猛，偶尔还会显得有些顿挫。普通模式下，加速温和，深踩油门时，引擎转速会迅速拉高，但噪音也较为明显。车厢隔音表现一般，行驶过程中能听到外界声音。悬挂表现中规中矩，行驶过程中仍能感受到一些路面起伏与颠簸。

整体驾驶体验延续丰田一贯调性——方向盘手感偏轻，驾驶很轻松，乘坐也舒适。得益于大面积车窗设计，对外视野相当开阔，几乎不会让人感到视线受限。

Noah安全功能很完善，配备六个安全气囊，搭载丰田安全防护系统（Toyota Safety Sense），包括盲点侦测系统（BSM）、预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）等。360度全景影像系统能辅助泊车，但影像分辨率偏低，画面清晰度有改进的空间。记者试驾油耗为每100公里6.1公升，比官方数据略高。

总的来说，Noah混动版延续丰田一贯优势：可靠实用、驾驶平顺、乘坐舒适、油耗出色等，能轻松满足一家大小的出行需求。不过，如今MPV市场竞争激烈，不少品牌在科技配置、动力表现、内饰设计等方面更为出色，这些优势或许不足以让Noah混动版脱颖而出。