在电动车全面崛起的时代，曾以城市小车闻名的奔驰Smart，正经历品牌历史上的最大蜕变。当年以fortwo、forfour闻名，总给人袖珍灵动印象的Smart，以全新策略重新定位，Smart #5的问世完全改变这一印象，成为最具象征意义的里程碑。
Smart #5首次进军中型SUV这一主战场，车长4695毫米、轴距2900毫米，成为品牌历年来尺寸最大、最具气势的车型 。
设计团队以“热爱，纯粹，惊喜”为主轴，将圆润神态融入更具力量感的轮廓之中。短前后悬带出紧凑比例，全景天窗如光环般轻盈悬浮，前后灯组以拉长椭圆形呈现，既呼应Smart的传统“可爱基因”，又令整体气质从容稳实。
车侧线条利落，轮拱塑形饱满，结合有如概念车般的隐藏式门把，让这款车同时具备豪华SUV的厚度与Smart向来著称的灵动特质。这种从“娇小可爱”过渡到“魁梧精致”的性格变化，是#5的独特魅力之一。
具中国电动车全屏化体验
踏入车室，第一眼便能察觉马赛地手笔的存在，电动座椅调整键沿用马赛地经典布局，方向柱排挡拨杆也来自同一设计脉络，整体质感沉稳，操作逻辑清晰。
但在氛围与科技呈现上，#5又具备中国电动车特有的敏捷感、趣味性与全屏化体验。中控区以三屏组合为主轴：一个25.6英寸AR抬头显示器，一个10.3英寸全彩仪表，两块13英寸AMOLED显示屏，界面动画由Unreal Engine驱动，实际操作顺滑迅速。
#5空间感充足，2900毫米长轴距与高挑车顶造就超越级别的阔绰，第二排乘坐体验甚至可与部分MPV相提并论，头部空间达1060毫米，座椅倾角宽裕，辅以加热、可调背靠、电动遮阳帘与阅读灯，形成近似“头等舱”的独立私密性。
Smart车内设有34个储物空间，加上72升前备箱与最大可扩展至1530升的行李厢，让这辆车具备真正“家庭车”的承载能力。
高速巡航车厢依然静稳
后驱版本以250kW与373Nm的输出呈现极为轻盈直率的加速表现。电门踏板只要稍微下压，车子便迅速回应；零至时速百公里加速在6.9秒内完成，不追求澎湃，却保有足以轻松穿梭任何道路的持续动力感。Sport模式更为凌厉，但在短程路段上显得有些无法施展拳脚。
行驶质感方面，#5有相当成熟的隔音表现，即便高速巡航也能维持车厢静稳。只有在较大坑洞或连续起伏的路段上，车身因高度与重心关系偶有轻微跳动，但整体依旧相当称职，舒适度超过一般同级对手。
车子续航表现出色，试驾能耗约每百公里16kWh，换算后本地纯城市路况可达近475公里。以体形、动力与电池容量来看，这样的续航成绩在当今市场上相当亮眼。
品牌最完整安全配备
乍看车身庞大，难免以为操控可能笨重，但#5在转向设定上依然带着Smart一贯的灵巧感。驾驶盘指向明确，回馈轻快，视野开阔，使驾驶者在车流中保持轻松自信。
车子转弯半径并不大，驶入多层停车场、狭窄U形弯时，表现比预期轻巧，显然继承了部分马赛地底盘调校的特质。
Smart #5的安全配备是品牌迄今最完整的一次。钢铝混合车体提升整体刚性，V形帘式气囊、坐垫式气囊、座椅整合式安全带等配置，显现其对乘员保护的重视。驾驶辅助系统则全面升级，搭配Smart Pilot Assist，使主动安全功能更为精准稳定，也让#5成为Smart阵容中最贴近高阶辅助驾驶的车型。
Smart #5 Pro
电机配置：后置永磁同步电机，搭配76kWh电池组
变速系统：单速自动变速
最大输出：250kW
最大扭力：373Nm
零百加速：6.9秒
极速：200km/h
电耗：18.5kWh/100km
充电能力：交流AC 11kW；直流DC 150kW
车价：$239,000
总代理：Cycle & Carriage
电话：68661695
