在海上漂荡百日，每晚临睡前在舱内阳台吹吹海风，望望夜空下的茫茫大海，真真切切感受一下在海洋航行的滋味。船下方是深不可测的海底世界，上方则是浩瀚无垠的天际，人在天地间何其渺小。
随着船身轻轻摇晃，大家渐渐坠入梦乡，而游轮无时无刻不在汪洋上前行。一觉醒来，已然是另一段水域，另一个港埠，甚至是另一个国度。
创立于1983年的和平船，是以促进世界和平，地球可持续发展为宗旨的非政府组织，如今已发展成一艘专门载游客绕地球的游轮。
船上乘客以中产阶层为主，很多是退休公务员、公司高管，专业人士如会计师、医生、律师、建筑师、工程师、大学讲师，也有保险员、销售员、房屋经纪，还有企业家、上市公司老板等。
每次环球航程路线都有亮点
和平船行程以日本横滨为起点和终点，天数在100天左右，但可能会因风浪和停泊问题而增加。
无论哪一次航程，都各具特色与亮点，可根据自己的兴趣和喜好选择。
以第122次和平船环球航程（2025年12月15日出发）为例，途经约22个港口，横跨太平洋、大西洋和南极附近水域，乘客可安排前往雄伟俊秀的马丘比丘（Machu Picchu），一窥印加文明之沧桑；探访荒凉的巴塔哥尼亚（Patagonia），或前往莫雷诺冰川（Perito Moreno），感受其壮美；跋涉1200多公里去看热带雨林里的伊瓜苏瀑布（Iguazu Waterfalls），或到古老的纳米布沙漠（Namib Desert）寻找千岁兰的芳踪。
第123次和平船（2026年4月7日出发），则途经约25个港口，跨越北极圈、欧洲、非洲、美洲及太平洋诸地。乘客可在北极的斯瓦尔巴群岛（Svalbard）体验冰雪与寂静的震撼；在埃及感受千年历史的厚重；在欧洲诸国世界遗产景观中，欣赏建筑与文化交融的独特魅力。
和平船活动多姿多彩
这趟百日航行，三分之一时间在岸上观光，其余时间在船上望海。很多人因此认定旅途一定很无聊，但其实因人而异。如果你愿意走出船舱参与各种活动，学习新事物，敞开心扉交朋友，日子可以过得很充实。
和平船上有专人教导各种运动、舞蹈，也有语言课、绘画班等，还经常主办与旅游、文化、历史、环保相关讲座，偶尔也办展览、放映纪录片，还会邀请不同地区的艺术家上船表演。和平船并不时主办观星活动，熄灯让大家观赏海上夜空，当个追星族。
七楼的公主剧院，一到夜晚便摇身成为电影院。船上放映的片子虽不是时下最新，但很多是曾听闻却错过的片子，包括奥斯卡获奖影片。
上岸游先做足功课
和平船在每个港口的停留时间不长，通常只有一两天，最长也只有四天，如果只是上岸到港口附近走走，一般难度不高，因为当地旅行社通常会在游轮中心招揽散客，组织各种半天或一日游。如果没有合适的团，也可三四人一起坐德士或包车到所要去的景点。当然最省事的做法是参加和平船所办的岸上观光活动，但费用偏高。
若想要玩得尽兴也未尝不可，只不过必须做足功课，自行安排在某一个港口下船，完成岸上观光后再飞到另一个口岸登船。
搭和平船必知7件事
“和平船地球一周之旅”一年三趟，分别在每年的4月（春季）、8月（夏季）和12月（冬季）从日本横滨启程，绕地球一周后回到横滨，每趟航程都在100日左右，具体天数视个别航程而定。
乘坐和平船基本费用约为1万5000新元至3万新元，取决于所选房型。费用涵盖住宿、每日三餐、下午茶，以及船上的各类活动与讲座（部分活动或需额外付费）。
根据和平船官网，和平船环球航程通常会停靠20至25个港口。例如，第122次环球航程计划于2025年12月从日本横滨启航，预计2026年3月31日返回横滨, 全程约107天，途经25个港口，覆盖秘鲁、智利、毛里求斯等国家。
和平船航行方向是一年朝东，一年朝西。新加坡是和平船必停靠的口岸，乘客可选择在这里上下船。如果订到的航程是往东行驶，新加坡乘客必须飞到日本横滨上船，等完成大部分旅程后，可选择在新加坡下船，或到横滨才结束行程；如果航程是往西行，新加坡乘客可以等和平船从横滨开过来，直接在新加坡上船，绕完地球后才从横滨飞回新加坡。
在春季和夏季出发的航程以北半球国家的停靠口岸为主，有时也会越过赤道到南半球的某些口岸，但不会离赤道太远，最大特点是会经过苏伊士运河与巴拿马运河。冬季出发的航程则以南半球为主，不会经过这两个运河。
在长达百天旅程中少不了各种突发状况。无论是自己安排岸上观光，让当地旅行社代劳，还是参加和平船的团，都要有心理准备，万一途中出现突发状况，例如飞机延误或临时取消航班，很可能会误了回船时间，那就得临时想办法“追船”，这会涉及一笔额外费用。
和平船与一般游轮不同，船上没有赌场，活动更多偏向教育、文化和互动体验。
**此文主要内容取自2024年刊登在联合早报的以下文章：
【其他和平船相关内容]】马达加斯加 贫穷奇特的孤岛
千帆过尽才发现，壮龄正美丽。关注壮龄go! 特制内容，加入壮龄go! 社群，一起过好人生下半场。
