比亚迪纯电车上季度销量超越特斯拉 成为全球最大纯电动车制造商

2023年4月18日在第20届上海国际汽车工业展览会上,人们走过比亚迪(BYD)的展位。(法新社)
2023年4月18日在第20届上海国际汽车工业展览会上,人们走过比亚迪(BYD)的展位。(法新社)

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中国汽车企业比亚迪2023年最后一季度的电车销量,超越了美国巨头特斯拉,成为全球最大的纯电动车制造商。

据路透社报道,特斯拉在美国时间星期二(1月2日)公布2023年第四季度交付汽车48万4507辆,超过分析师预估的销售量,但仍低于同季比亚迪卖出的52万6409辆纯电动汽车,比亚迪首次坐上全球头把交椅。

全年而言,特斯拉纯电车2023年交付180万9000辆,高于比亚迪的157余万辆。但比亚迪72.8%的年销量增速,则远高于特斯拉的35%的增速。加上插电混合类型汽车,比亚迪2023年海内外市场总销量为302万辆。

排名的变化,凸显出中国在全球汽车市场日益增强的影响力。专家预计,2024年比亚迪将继续凭借其性价比、销售网络和产能优势,在销量上领先特斯拉。

沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔接受《联合早报》访问时分析,比亚迪更具性价比,且拥有众多产品线,覆盖各收入人群;特斯拉偏高端,车型选择也不多。他说,“只要特斯拉还没有推出售价20万以下车型,比亚迪领先的趋势不会改变。”

比亚迪同时也是全球第二大动力电池供应商,其装车电池可以“自产自销”,是其他车企没有的产业链能力。

此外,比亚迪在中国有4000余个经销网点,这个深入到三四线城市的销售网,也推动了比亚迪车的销售。第一财经引述知情人士报道,比亚迪将豪掷20亿元(人民币,下同,3.74亿新元),奖励其经销商。对完成销量目标的门店,比亚迪将按照每辆车666元的标准进行发放。报道称,比亚迪全国门店大多数都完成了销量任务。

专家:比亚迪必须走向海外市场

张翔指出,比亚迪的增长和新能源车成为中国市场主流分不开,但当前中国市场产能过剩严重,在2024年,价格战和淘汰赛会继续,包括比亚迪在内的中国车企必须走向国际市场。

比亚迪2023年在海外市场销售24万2765辆汽车,仅占总销量8%,既是潜力也是挑战。彭博社评论指出,与特斯拉相比,比亚迪仍鲜为人知,但它正在海外加速扩张。2022年7月,比亚迪海外销量仅占其月销量的2%;到2023年12月,这个数字已经变成了10%。比亚迪公关也曾透露,该公司在欧洲的经销商数量2023年底将达到200家。

2023年,中国汽车出口量预计将超过日本成为世界第一,新能源汽车是出口的核心增长点。张翔说,尽管欧美实施贸易限制,但新能源车是世界潮流,中国车企空间依然很大。

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