香港政府2月26日公布新年度财政预算案，提出一系列开源节流措施，希望解决持续多年入不敷出的财赤问题。然而，预算案透露有意向陆路离境的私家车征收边境建设费，却意外吹皱一池春水，掀起商界巨大的反对声音。
事源近年香港与中国大陆加快融合，两地的海陆口岸越开越多，至今已有六个道路过境通道，位于深圳湾、落马洲、文锦渡和港珠澳大桥等地。去年平均每天有2万6000辆私家车来回各个陆路口岸。当中最多私家车经港珠澳大桥出入境，日均9248次，占大桥七成车流量。
根据港府的假设，若向陆路离境的私家车征收边境建设费，以每部私家车收200港元（34.60新元）计算，每年将有望给库房带来约10亿港元的收入。从当局的角度来看，政府财政资源并非无限，大型基建项目的投资理应由受惠者承担部分成本，按照用者自付原则征费是合理的做法，可以确保财政可持续发展。
