台湾空军花莲基地一架F-16V单座战机，星期二（1月6日）晚上执行夜航训练，疑因战机“模组化任务电脑”（MMC）讯号故障及空间迷向坠海，29岁上尉飞行员辛柏毅迄今下落不明，台湾有关方面正全力搜救。
受访专家向《联合早报》表示，台湾机场都靠海，精密电子设备很怕盐份与湿度，容易发生短路或运作失常，加上夜航易发生空间迷向，政府高层应优先向美国争取自动防撞系统，避免更多憾事发生。
兼任民进党主席的总统赖清德星期三（7日）在民进党中执会致词表示，自己第一时间指示国防部与相关单位全力搜救，希望辛柏毅平安归来。
台湾空军司令部督察长江义诚星期三在记者会说明，辛柏毅星期二晚上6时17分驾驶编号6700的F-16V战机自花莲基地起飞；在返场途中，他7时27分30秒回报Two lost（云中失散），7时28分18秒回报高度一直下降，连说三次“跳伞”。7时29分战机光点从雷达上消失，高度约1700尺，位置在花莲基地南面31浬。
台湾空军第五联队27队长周明庆说，夜间训练有四大杀手，辛柏毅疑似空间迷向，最后跳伞。不过，目前没有事证可证明辛是否完成跳伞的动作。第五联队后勤科科长丁尉轩指出，该机近半年只有一般性故障，并无重大故障。
空军前副司令张延廷接受本报访问时表示，有时MMC在地面是好的，但空中起飞后，因温度、气压及飞行动作变化等会发生故障；其次，夜间飞行因无法目视，又无标的物可参考，容易发生空间迷向；再者，事件发生时已飞行一小时，于返航时下降，在较低的高度作修正的时间和空间都受到压迫，困难度更高。
他说，F16V是台湾空军主力战机，任务又多，军方早在2023年向美国采购自动防撞系统，本来预定2025年完成安装，后来又延至2028年才交付。
他说：“没有自动防撞系统，等于是少了把关机制；如果有装自动防撞系统，就救了他（辛），它会紧急爬升至安全高度，待飞行员有能力时再接手”。
台湾自2012年起将F-16A/B升级为F-16V的“凤展专案”，花了1400亿元（新台币，60亿新元），但F-16在台服役已累计发生十起坠机事故。
张延廷指出，毕竟机龄已经28年，所谓的性能提升，只是提升雷达、火控系统等，80%的零组件仍是原来的，“不是凤展专案完成，改了序号变F16V就很棒，确保战力，保护飞行员的安全才是最重要的”。
