（北京综合讯）全球首禁隐藏式车门把手后，正成为汽车行业规则制定者的中国官方明确，配备辅助驾驶技术的车辆中，驾驶员仍是确保行车安全的法律责任人。
中国最高法院星期五（2月13日）首次发布道路交通安全刑事专题指导性案例，明确汽车驾驶人在辅助驾驶功能激活情形下的刑事责任认定规则。
指导性案例显示，浙江杭州一名王姓驾驶员，在去年9月凌晨醉酒后驾车。他激活辅助驾驶功能后，利用私自安装的、可以逃避辅助驾驶系统监测的“智驾神器”配件，使车辆在实际无人监管状态下行驶，自己则坐到副驾驶座位睡觉。
该车行驶至目的地附近的路段后停下，因为挡道，被过路民众发现并报警。
杭州法院事后不久对此案作出刑事判决，以危险驾驶罪判处王姓驾驶员拘役一个半月，并罚款4000元人民币（731新元）。
最高法指出，车载辅助驾驶系统不能代替驾驶人成为驾驶主体，驾驶人激活有关功能后，仍是实际执行驾驶任务的人，负有确保行车安全的责任；即使利用私自安装的配件逃避系统监测、不在主驾驶位实际操控机动车，仍应作为驾驶主体承担相应法律责任。
最高法说，指导性案例旨在解决案件审判实践中的争议问题，明确类案裁判规则，统一法律适用，这意味着上述裁判结果将成为中国各地法院的判决参照标准。
中国科技巨头小米制造的一辆电动汽车，去年3月在辅助驾驶状态下撞车后爆燃，造成车内三名大学生死亡，引发了公众对汽车广告宣传具备自动驾驶能力的担忧。北京随后警告主要车企当局将更严格执行安全规定。
指导性案例公布不久前，中国官方2月2日已发布新安全标准，规定在华销售汽车必须配备机械释放车门外把手，意味着中国成为全球首个禁用隐藏式门把手的国家。
