中国全国人大代表、小米集团创始人雷军向人大建议，随着汽车智能化加速发展，驾考项目应覆盖智能驾驶相关领域，并提升智能网联汽车相关内容在驾考中的权重。
中国十四届全国人大四次会议星期四（3月5日）上午9时在北京开幕。澎湃新闻星期三（4日）报道，雷军围绕“人工智能+”与“新质生产力”，向大会提交了五份建议，包括《关于共建智能汽车时代交通安全文明体系的建议》、《关于进一步加快培育智能网联新能源汽车复合型人才的建议》等。
雷军提出，汽车智能化加速发展，但时驾驶培训内容与考核标准尚未与车辆的新技术、新功能做好衔接配套，未能全面涵盖车辆智能配置操作规范，可能引发驾驶人误用智能功能，带来交通安全隐患。
此外，汽车智能化也给传统道路交通安全文明体系带来新挑战，智能化技术路线多元，目前难以用统一标准进行规范；多方协同治理机制有待优化，智能驾驶安全宣传普及有待加强等。
对此他建议，应有序推动驾驶考核项目向智能化领域延伸覆盖，稳步提升智能网联汽车相关内容在驾考中的权重，明确智能化系统使用边界、操作流程规范与安全运行要求，引导驾驶人牢固树立“人机协同”的安全驾驶理念。
在驾驶培训环节创新建设现代化交通安全教育基地，研发推广融合场景认知、复杂路况模拟、危险情境处置等功能的新一代驾驶模拟实训装备，通过优化驾考、培训体系，推动驾驶人能力提高与汽车智能化发展相匹配。
雷军也建议，前瞻部署智能汽车时代交通法规体系，建议将L2级辅助驾驶 “脱手脱眼” 纳入交通违法处罚，尽快明确L3、L4级智能驾驶安全准则；强化汽车生产销售企业对辅助驾驶功能正确宣传引导、对用户告知培训等责任落实等，鼓励车企主动开展高阶驾驶培训等。
