在中国“五一”假期前后，多架次飞往东南亚及大洋洲的国际航班接连取消。中国民航专家指出，核心原因在于航空燃油成本大幅攀升，加上部分地区燃油供应紧张，进一步推高航线取消比例。
综合澎湃新闻和《北京日报》等报道，第三方出行平台“航班管家”数据显示，4月1日至12日期间，多条中国飞往东南亚的航线取消全部航班，包括西安、重庆、烟台等地飞往普吉岛、曼谷、万象等航线；飞往大洋洲的航班也大幅缩减，其中广州至达尔文航班取消率达83.3%，杭州至奥克兰为57.1%，武汉至悉尼为50%。
民航专家林智杰指出，近期国际航线，尤其是往返东南亚和澳洲的航班大规模取消，核心原因在于航空燃油成本大幅攀升。当前航空燃油价格较此前已翻倍上涨，而国际机票票价并未同步大幅上调，航司执飞相关航线陷入“执飞班次越多、亏损幅度越大”的经营困境。
他还说，部分国家和地区还面临燃油供应紧张问题，当地部分国际机场不仅燃油加注价格显著偏高，甚至存在燃油供应不足、无法正常保障航班加油的情况，这也直接导致涉及其区域的航线取消比例进一步上升。
航油通常占航空公司运营成本的三至四成。受中东局势持续紧张影响，自3月以来国际油价大幅波动，推动航油价格维持高位。根据国际航空运输协会数据，截至4月3日当周，全球航空燃油均价为每桶209美元（约265新元），较2月27日当周的99.40美元显著上涨。
为应对成本压力，航空公司近一个月来陆续上调燃油附加费，但仍难完全对冲油价上涨带来的冲击。与此同时，多家航司开始调整运力。
国泰航空宣布，将整合5月16日至6月30日的部分客运航班，取消约2%的计划航班，主要涉及区域短途及部分往返澳大利亚、南亚和南非的航线。公司旗下低成本航司香港快运也将在5月11日至6月30日作出相应调整，并取消约6%的计划航班。
国泰航空说，相关决定经过审慎评估，已尽量降低对旅客影响，并将密切关注中东局势及航油价格走势，力争在6月后逐步恢复全部定期航班运营。
