关于八家新能源车企因空中下载技术（OTA）锁电被集中约谈的消息星期六（5月9日）在中国网络平台上发酵，但特斯拉、小鹏、比亚迪等七家车企否认被约谈。

据大河财立方报道，“八家新能源车企因OTA锁电被集中约谈、三家被立案调查”的消息在网络平台上发酵后，问界、极氪、小鹏、比亚迪、特斯拉、蔚来、广汽埃安均否认被约谈。

小鹏集团法务部星期六在微博发文指部分社交账号通过人工智能（AI）应用，恶意炒作“八家新能源车企被集中约谈”“三家涉嫌违规被立案调查”等信息，并将小鹏纳入名单，对小鹏品牌和声誉造成恶劣影响。

小鹏集团法务部强调，公司“近期并未收到此类不实信息提到的所谓‘约谈’，也不存在被立案调查。我们已经对相关制谣传谣主体进行取证，后续会依法追究其法律责任”。

极氪法务部也在微博发声明强调，针对恶意攻击和抹黑造谣等行为，“我们已经收集并固定证据，将依法维护自身权益”。

新黄河也针对此事在微博发文称，随着多家车企集中辟谣，这场一度搅动车圈、资本市场与消费者讨论的“监管风暴”开始显现出另一重面貌：在没有明确官方执法通报的情况下，一则缺乏官方执法通报印证的信息，如何在多轮拼接、转述与算法补全中，被包装成近乎“已被确认”的行业事件？

文章称，“锁电”并非凭空而来的陌生话题。近年来新能源汽车用户围绕续航缩水、电池管理策略调整、OTA升级后性能变化等问题的投诉持续存在，“锁电”也因此成为消费者维权中的高频关键词。有关新能源车企是否通过OTA限制充放电策略，本身就是一个具有现实争议的行业话题。

这篇新黄河文章也提到，央视网今年4月中旬通过社媒等矩阵发布了一篇题为《1个月投诉超1.2万件，同比上涨273%，新能源车企为何频频“锁电”？》的报道。该文在引用全国12315平台真实客诉数据的同时，明确写有“最终官方监管介入，八家车企被约谈，三家因违规被立案调查”的表述。

然后，新黄河写道，经多方核查，尽管上述报道引发了广泛关注，但工信部、市场监管总局等监管部门近期并未公开发布过任何关于“约谈八家、立案三家”的官方通报或执法信息。

文章续称：“这意味着，在尚未有监管部门详尽的官方通报予以交叉印证的背景下，上述带有具体数字的行业治理动态依托权威媒体进入了大众视野。真实存在的消费者痛点与权威平台的公信力双重叠加，客观上赋予了该信息极高的传播权重，但也为后续其他内容账号与AI工具进行缺乏事实依据的‘对号入座’及过度解读，留下了巨大的信息敞口。”

文章称，在搜索结果、资讯聚合页与社交分发机制共同作用下，带有“约谈”“立案”等强刺激性关键词的信息更容易获得点击。部分内容即便未经官方最终证实，也可能借助标题传播先于事实核验触达用户。