香港德士行业长期被批评服务态度差，特区政府计划将网约车服务合法化，预期今年第三季邀请平台公司申请网约车服务牌照，第四季邀请车辆和司机申请相关的许可证。
港府运输及物流局周一（5月11日）向立法会提交文件，没有提及建议网约车的发牌量，只称当局一直透过不同渠道收集社会各界对规管网约车服务细节的意见。其中，德士业对网约车数量没有主流想法，个别组织认为上限应订于数千辆，也有个别德士车队营办商建议最少发出一万个车辆许可证。网约车平台普遍建议发出数万个车辆许可证，并因应市场情况和发展适时调整数目。
文件指出，留意到有意见担心目前没有私家车的人士，会买车以投身网约车行业，导致香港私家车数量大增，加重道路系统的整体负荷。局方考虑是否可在日后分配车辆许可证时，透过适当的挑选方法处理，如优先考虑已拥有私家车一段时间的车主。
运物局在文件中建议引入最低营运要求，要求网约车须于许可证有效期内完成指定行程数目，如平均每月完成数十次行程方可续期；以及建议于附属条例中订明，网约车在提供载客服务时，须在指定位置如车辆前后的玻璃，展示由运输署发出的明显标识，以方便市民和执法人员识别，保障乘客安全。
运物局也计划日后邀请网约车平台申请服务牌照时，要求申请者提交方案，阐述如何透过平台同时提供德士网约服务，以及吸引德士司机登记接单。
当局相信，有关安排可增加平台的总运力供应，也可以让德士司机有更多渠道接单，有助增加德士生意，吸引更多新人加入德士行业。
运物局预期，第三季邀请有兴趣平台公司申请网约车服务牌照，同步推出德士和网约车综合笔试，第四季邀请车辆和司机申请相关许可证，并陆续公布申请结果。获核准的网约车平台将于第四季起开展筹备工作，包括招募车主兼司机登记并进行认证，落实各项规管措施以符合法例规定和牌照条件。
香港中文大学通识学部讲师蔡思行接受《联合早报》访问时指出，目前香港德士牌照数目约有1万8000个；如果增发1万个网约车牌照，数目不少。他认为，香港网约车规范化后，传统德士司机或要面对市民游客乘车习惯的改变，即由原来德士站排队候车，改以手机APPS约车出行的新习惯，“这些司机中长期可能需要加入网约车平台，以维持或者增加生意额。”
蔡思行表示，香港要提升德士行业的服务质素，长远而言应该善用导航工具，以最便捷路径将乘客送达目的地，增加整体选搭服务的人数，达至双赢局面。
