中国江西赣州发布发生在去年10月的致命交通意外调查报告，提及肇祸司机在事发前，曾主动激活智能驾驶辅助模式，并双手脱离方向盘。
这起意外发生在2025年10月2日凌晨4时许，地点为赣州瑞金市境内济广高速公路1408km+721m处。一辆小型轿车追尾撞上一辆重型货车，造成轿车司机和轿车上两名乘客，一共三人死亡。调查报告上星期四（5月21日）在赣州市应急管理局官网发布。
报告称，经事故调查组调查认定，这起交通事故是一起由小型轿车驾驶员分心驾驶，撞上因故障停于行车道内的重型半挂牵引车/挂号重型集装箱半挂车，所引发的生产安全责任事故。
报告指出，张姓轿车司机曾在10月2日凌晨3时59分34秒“主动激活智能驾驶辅助模式，并双手脱离方向盘”。轿车凌晨4时许由北往南行驶至济广高速公路1408km+721m处时，撞上重型半挂牵引车/挂号重型集装箱半挂车。张姓司机当时驾驶一辆长安启源牌小型轿车。
报告列出两个重要直接原因，其中一个为重型半挂牵引车/挂号重型集装箱半挂车谭姓驾驶人，驾驶机件不符合技术标准的车辆上道路行驶，车辆发生故障后停于高速公路行车道内，未按规定设置警告标志并及时报警。
另一个是小型轿车张姓驾驶人夜间使用“智能驾驶辅助”系统驾驶车辆在高速公路上行驶时，未能及时发现前方路况并采取有效避让措施。
司法机关已对谭姓司机采取刑事强制措施。报告也提到，对涉及事故有关的三名公职人员，按干部人事管理权限，建议移交相关机关进行追责问责。
中国曾发生多起涉及新能源车的事故，令相关安全问题受关注。一辆小米SU7电动车去年3月在安徽高速公路上发生碰撞后，车辆爆燃导致车上三人全部身亡。死者家属当时质疑车辆当时突然失控、事故后车门锁死电池爆燃。
陕西一辆保时捷电动车去年10月则在未发生碰撞的情况下突发自燃，车身被大火吞没后只剩框架，所幸未造成人员伤亡。
新华社去年9月报道，中国工业和信息化部对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。
报道称，此标准填补了中国组合驾驶辅助系统产品安全基线空白，为行业准入、质量监督及事后追溯提供关键技术依据，可全面提升产品安全水平，保障群众生命财产安全。
中国官方已出台规定，要求汽车必须配备可机械开启的车门外把手，保证发生事故时车门系统能够开启。
