陷入困境的德国汽车制造商正急于为产能闲置的工厂寻找出路，其中一个方法是让中国车企接手入驻。
据法新社报道，受中国同业激烈竞争、市场需求疲软以及电动汽车（EV）转型受挫等多重打击，德国乃至整个欧洲的汽车工业正深陷困境，许多工厂的开工率远低于设计产能。
为解决这一问题，部分欧洲车企计划向试图规避欧盟高额关税的中国车企开放工厂，允许其在欧洲本土代工或生产，其中包括斯泰兰蒂斯集团和大众集团。
欧洲最大汽车制造商德国大众今年4月曾表态，对开放本土工厂与中国制造商展开“合作”持欢迎态度。
随着利润和销量双双下滑，大众正裁减数千个工作岗位，并寻求将全球产能削减约100万辆。其中一半的产能削减目标在中国，另一半则在其他地区，尤其是欧洲。
对于将大众在华合资伙伴引入德国工厂生产线的构想，设有大众工厂的地方官员普遍表示欢迎。
德国萨克森州经济部长潘特（Dirk Panter）受访时指出，其他中国汽车制造商已开始通过此类合作模式在欧洲各地生产汽车，“我们必须正视这个现实”。大众位于德国萨克森州茨维考的工厂正面临产能下滑的困境。
德国财经日报《商报》（Handelsblatt）此前报道，大众集团曾在2024年与中国车企进行过谈判，但最终无疾而终。
大众一名发言人则向法新社澄清：“目前没有任何关于在大众集团德国工厂生产中国车辆的计划或讨论。”
尽管有分析认为，欧洲或许不愿为中国车企进入当地市场提供便利，但也有观点指出，真正犹豫不决的反而是中国企业自身，因为德国的生产成本过于高昂。
报道还称，随着德国及其他欧洲国家加速重整军备，防务公司正迅速扩张，德国汽车制造商也开始考虑向军工企业开放甚至出售闲置工厂。
报道称，大众已与以色列拉斐尔先进防务系统公司（Rafael Advanced Defence Systems）展开磋商，计划利用该厂为“铁穹”防空系统制造重型卡车和发电机等零部件，但不生产导弹本身。
