多家中国大陆车企亮相香港车展，尝试凭借主打富裕阶层的高端电动汽车（EV），挑战日系品牌在右舵车市场长期占据的主导地位。
据路透社报道，在星期四（6月18日）开幕的香港车展上，比亚迪、极氪、红旗和名爵（MG）等中国车企将发布针对海外市场的新产品与战略。这些战略主要将目光投向全球部分地区的富裕消费者，而这些地区传统上一直是由丰田（Toyota）等日系车企主导的天下。
过去数十年来，香港街头一直是日系车的天下：丰田皇冠Comfort（Crown Comfort）是这座城市德士的主力军，而丰田埃尔法（Alphard）则是当地富豪的座驾首选。
但香港运输署数据显示，今年前四个月，电动汽车在香港新登记私家车中的占比已超过80%。比亚迪、广汽埃安、极氪和腾势等中国品牌正日益受到青睐，在车队采购与豪华车细分市场均超越了日系品牌。
香港政府的数据显示，比亚迪已在香港德士车队中占据重要一席，取代部分丰田车型；同时，今年前四个月，极氪009与腾势D9的合计销量已超越埃尔法，成为香港城市精英群体的新宠。
瑞银（UBS）分析师说：“3月份以来的高昂燃油成本为中国电动汽车行业注入新活力，不仅激发了全球市场的新一轮兴趣，也为中国车企创造了绝佳机遇。”
中国乘用车市场信息联席会（乘联会）数据显示，今年前四个月，丰田在东南亚和大洋洲的市场份额分别下降了1.4%和4.1%。中国车企则高歌猛进。同期奇瑞在东南亚的市场份额增长1.7%，比亚迪在大洋洲市场份额也提升2.5%。
在香港、日本及部分东南亚国家，车辆采用右舵设计，靠左行驶；而中国大陆则采用左舵设计，靠右行驶。
