比亚迪欧洲区特别顾问阿尔塔维拉说，德国大众汽车启动大规模成本削减计划对欧洲汽车工业而言是一个警钟，同时也反映出中国车企正加速提升在欧洲市场份额的行业现状。
路透社上星期五（6月26日）引述知情人士报道，受关税壁垒、营运成本攀升以及中国车企竞争加剧的多重压力影响，大众汽车正酝酿公司史上规模最大的重组方案，其中包括裁减10万名员工并关闭四家德国本土工厂。
阿尔塔维拉星期三（7月1日）在德国法兰克福举行的路透社欧洲汽车会议上直言，大众的处境足以被视为欧洲汽车业收到的第一个真正的“警钟”。
作为全球最大的电动汽车制造商，比亚迪在确立匈牙利工厂布局后，目前正积极筹划在欧洲建立第二个生产基地。阿尔塔维拉透露，西班牙和法国均在比亚迪“棕地投资”（即收购并改造传统车企现有存量工厂）的考察名单之列，且选址决策已接近达成。
针对业界普遍期望中国车企进入欧洲时，应以少数股权参与合资并转让尖端技术的观点，阿尔塔维拉批评道：“这不是共存，这简直是野蛮的暴力。”
当前，欧洲老牌车企正陷入产能过剩的泥潭，并急于在电池与软件等关键技术领域追赶竞争对手。
