一架小飞机上周五（6月26日）撞上位于北京中央商务区的中信大厦（又称“中国尊”）近一周后，官方星期四（7月2日）将事件定性为“因个人原因造成的危害公共安全案件”，并称驾驶员日记中多次出现“结束生命”的表述。
北京市朝阳区政府微信公众号星期四下午通报称，朝阳区东三环附近6月26日发生“一轻型运动航空器碰撞高层建筑”。66岁的驾驶员刘某某是北京人，男性自由职业者，离异独居，长期失眠焦虑。综合调查认定，这是一起“因个人原因造成的危害公共安全案件”。
通报称，事发当日下午，刘姓男子在平谷区一通用机场驾驶飞机起飞，先后进行伴飞和独立飞行，在独立飞行时，“偏离设定区域并与机场失联”，随后与高层建筑发生碰撞，当场死亡；事件中受伤的13人，经救治均无生命危险，其中一人已出院。
经查，涉事航空器为阿若拉SA60L单发双座螺旋桨轻型飞机，注册号B-12PP；刘姓男子分别于2021年、2024年取得运动飞行和私用飞行执照。
通报未点名涉事建筑，但中信大厦周边道路在事发当晚已封控。本报记者上周六在现场被挡在警戒线外，从远处仍可看到“中国尊”高层玻璃有明显撞击痕迹。
北京是中国首都，也是政治中心，空域管制十分严格。被撞击的中信大厦距离故宫约六公里，也靠近中南海，即中国最高政治领导层的办公地点。因此事发后不仅引发维安疑虑，案件性质、肇事动机与驾驶员身份也备受关注。
官方此前一直未公布驾驶员身份，网上一度流传各种猜测。英国《金融时报》记者事发当晚在北京平谷区石佛寺机场目击警方搜查一辆汽车，并发现车主名为刘俊华；X平台随后有网民将车主姓名与中信理财一名同名女高管联系起来。中信理财随后接连发布那名女高管出席活动的文章和视频，被外界视为意在辟谣。
另据彭博社、路透社报道，公开航班追踪数据显示，涉事小飞机事发前还险些与一架海南航空客机相撞，两者一度相差不到500米。
事发后，中国收紧了低空飞行监管。路透社星期三引述北京首航直升机公司称，全国直升机服务已暂停，恢复时间未定；香港《明报》则报道称，除应急救援外，全国通用航空业务已暂时全面停飞；通航业内收到上级通知，要求各单位配合公安部门进行机师背景调查，对机师作技术及身心健康评估并存档至少一年。
官方此次披露驾驶员长期失眠焦虑、日记内容含“结束生命”的表述，引发网民关注。在新浪微博上，《北京日报》相关新闻评论区，不少网民留言称，“心理健康太重要了”“不管遇到多大困难，都不该伤害他人” 。
重庆市协和心理顾问事务所所长谭刚强认为，不能简单归咎于心理健康问题，更多还是社会变迁或个人生活遭遇变化引发焦虑或抑郁。
他向《联合早报》分析，当焦虑情绪拉满又无法缓解时，一个闪念就可能实施极端行为。他认为，社会一定要有减压阀才能降低极端事件发生的风险，例如上访通道要保持通畅；舆论不能总是正能量，要让人可以宣泄苦处；个人方面要懂得主动找公益律师或心理咨询师求助，多跟朋友联系，不要孤立自己。
北京律师张新年则关注防空安全问题。他在微博上发贴说，事件在一定程度上暴露有关部门对小飞机疏于防范，“在首都核心区真不应该发生这种事情”，一定要吸取教训，做好相关整改工作。
