沃尔沃汽车首席执行官塞缪尔森（Hakan Samuelsson）反驳美国白宫贸易与制造高级顾问纳瓦罗对中国车企的批评，称这些企业之所以成功，是因为战略行之有效，而非通过不公平竞争。

据彭博社报道，针对纳瓦罗关于比亚迪正“洗劫全球汽车市场”的说法，塞缪尔森星期五（7月17日）在沃尔沃汽车公布第二季度业绩后受访时说，这种描述“有些言过其实”。

比亚迪和沃尔沃汽车的大股东浙江吉利控股已成为中国表现最强劲的两大车企。即使中国竞争激烈的市场不断整合，这两大车企长期来看仍有望保持领先地位。

塞缪尔森说：“我们身处于全新的竞争格局中，必须尊重那些在电动汽车领域取得成功的企业。”

他补充，中国制造商“很多事情都做对了”，并称这些企业在电池、软件和整体汽车产业链方面实现了深度垂直整合。

塞缪尔森说：“你必须把它们纳入新一代行业领军企业名单，与那些传统上处于领先地位的企业并列。”这些传统企业包括奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰等。

纳瓦罗星期四（16日）在美国政治新闻网Politico欧洲版发表评论文章，指责中国企业迅速抢占市场份额时，欧洲却表现得“犹豫不决”，加拿大开放北美洲大门，墨西哥则成为中国冲击美国汽车市场的南部集结地。

此外，纳瓦罗也将比亚迪形容为“中国海盗式商业模式的缩影：模仿、吸收、补贴、扩张、倾销，并最终主导市场”。

尽管欧盟已对中国电动汽车加征关税，中国车企仍在稳步扩大其在欧洲市场的影响力。与此同时，比亚迪正在欧洲地区推展其高端品牌腾势（Denza）。

另据路透社报道，沃尔沃曾警告，受关键原物料价格和航运费等成本上扬影响，公司第二季度的销量前景将不容乐观，但首席财务官汉森（Fredrik Hansson）星期五说，中国市场的低迷比沃尔沃和整个汽车行业担心的还糟糕。

他说：“包括我们在内的所有人都认为，第一季度的业绩表现将有点颠簸，但第二季度的情况让整个业界大吃一惊。”

沃尔沃第二季度在华销量同比骤降35%，远高于预期，将公司的营业利润率盈利从1.6%拉低至1.1%。