（墨西哥城彭博电）墨西哥境内中国产重型卡车数量不断增加，成为该国争取美国关税豁免的新障碍。
彭博社引述两名知情者报道，墨西哥从中国进口卡车的总值在六年间增至原来的七倍以上，引发当地制造商和美国当局担忧。在墨西哥开展业务的中国卡车企业也激增至约23家，给美墨贸易谈判带来新的摩擦。目前，墨西哥谈判代表正争取美国放宽贸易壁垒；相关壁垒已对墨西哥与美国市场高度融合的卡车出口业造成压力。
这场争端触及《美墨加协定》审议的核心问题，即墨西哥能否让华盛顿相信，该国在对华问题上与美国立场一致，同时保护本国制造商免受廉价进口产品冲击，并维持进入美国这一最大出口市场的渠道。
墨西哥卡车制造商呼吁采取双管齐下的办法：一方面提高对中国卡车征收的国内关税，另一方面要求美国将墨西哥制造的卡车，视为北美工业基础的一部分而非威胁。
预计这一议题将列入星期二（7月21日）起、在墨西哥城举行的美墨第三轮双边会谈。美国已称《美墨加协定》不会以现有形式续签；不过在美墨加三国继续就汽车、钢铁、供应链以及中国在北美所扮演的角色等争议问题展开谈判期间，协定仍然有效。
知情者透露，美国谈判代表日益担忧，中国卡车及零部件正进入墨西哥，并可能最终受益于北美供应链。这些担忧令墨西哥争取美国放宽对中型和重型卡车及零部件征收的关税，变得更加困难。
墨西哥重型车辆行业正面临压力。官方数据显示，今年上半年，该行业产量同比下降13%，出口量下降14.5%；其中92.3%出口至美国，凸显这个行业容易受到美国贸易政策变化影响。
墨西哥客车和卡车制造商正争取对重型车辆征收最高50%的关税，适用对象是未与墨西哥签署自由贸易协定的国家，主要是中国。目前，重型卡车的关税税率介于5%至20%之间。
