（吉隆坡综合讯）马来西亚航空公司去年取消了8319趟航班，与2023年取消3612趟航班相比，激增130%。
马国交通部长陆兆福星期四（2月20日）以书面方式回答国会议员的询问时说，马航去年接获的投诉也比前一年多，即2023年接获375起投诉，去年则有410起，增幅9%。不过，航班延误的情况有所改善，2023年有7557趟航班延误，去年减少到7330趟，下滑了3%。
至于廉价航空亚洲航空，陆兆福说，亚航取消航班的数量从2023年的3万9884趟，减少到去年的3万零840趟，下降23%。延误的航班从2023年的2万零274趟，降至去年的1万8825趟，减少7%。
投诉方面，亚航2023年接获994起投诉，去年则是569起，锐减43%。
马航作为马国国家航空公司，表现及业绩向来备受关注。马航集团在2023财年转亏为盈，获得7亿6600万令吉（约2亿3200万新元）净利，为2010年以来首次实现盈利。然而，马航2024财年面对诸多挑战，包括受全球供应链问题影响，导致零部件短缺、飞机交付延误等，以及人力短缺，以致航班服务频频中断，集团可能再次蒙受亏损。
财经媒体The Edge报道，尽管2024财年前三季度表现良好，但上述原因令马航不得不在第四季减少18%的航班运力，影响了整体业绩，全年盈利恐难以维持。
马航董事经理依兹汉依斯迈受访时说，马航平日每天有约290趟航班，但因削减航班，第四季降至每日200趟。单日减少90趟，相等于1亿令吉的潜在损失。
他也说，供应链瓶颈导致维护成本上升、飞机停运的补偿、乘客补偿及其他运营挑战，使得集团整体成本高于预期。“截至2024年9月30日，公司整体表现是正向的，马航集团实现了5亿令吉的净利，但第四季航班运营的中断对集团造成重大影响，最终影响全年业绩，使公司再次陷入亏损。”
