（雅加达综合电）印度尼西亚推出15亿美元（约19亿新元）的经济刺激配套，以提振消费，希望第二季度的增长能保住在接近5%的水平。
刺激经济的新配套包括民众购买火车票、飞机票和渡轮票时可获得折扣，公路通行费也有补贴，以促进旅游业发展。印尼政府还将发放额外的社会援助，同时向低收入工人提供现金补贴，并提供失业保险折扣。
这个涵盖五大方面的经济刺激配套星期四（6月5日）生效，以在6月底至7月的学校假期期间，提高民众的消费能力，进而刺激经济活动和促进经济增长。
印尼财长慕燕妮星期一（2日）在记者会上说：“有了这个经济刺激配套，同时加速推进多项政府计划……我们希望能保住今年第二季度的经济增长接近5%。”
印尼今年第一季度的经济同比增长4.87%，是三年多来的最低水平。
印尼旅游部长维迪扬蒂说：“交通费折扣和地方活动预计将刺激各地区的经济增长。”
旅游当局也推出促进国内旅游的活动，包括学校假期的旅游配套促销，以及旅游景点门票的折扣等。
印尼政府承诺在这期间，为当地1亿1000万名驾车者提供20%的公路通行费折扣，预计耗资6500亿印尼盾（约5120万新元）。不过刺激经济配套中的公路通行费和失业保险折扣，将不从国家预算中拨付。印尼政府负责为配套的其他三方面出资，分别是为1830万户家庭提供社会援助、为1730万低薪工人和56万5000名教师提供薪金补贴，以及各种交通费折扣。
慕燕妮说：“我们一直监测（收费公路营运商的）商业计算法……关注在实施折扣后，它们是否仍能维持经营。”
印尼收费公路协会秘书长克里斯星期三（4日）向《雅加达邮报》抱怨当局要求营运收费公路的公司“自愿提供通行费折扣，并承担相关经济成本”。
他直言：“我们应该参与相关政策的讨论，包括它带来的影响，以及如果激励措施不是由国家预算承担时的补偿机制。”
印尼安达拉斯大学经济学家的沙夫鲁丁（Syafruddin Karimi）也质疑，将部分经济刺激配套成本转嫁给私营部门的做法。
他认为，这类经济刺激措施应该完全由国家预算承担，或政府至少应该提供明确且透明的补偿。
“在完全没有经济补偿或公平风险管理的情况下，（企业）被迫承担折扣费用，将削弱公私营合作的投资模式，也会向基建投资者发出负面信号。”
