（吉隆坡综合讯）马来西亚东海岸铁路计划（ECRL，简称东铁）近期频繁发生电缆盗窃事件，可能拖慢列车系统的建设进度，并影响整体运营时间表。
今年是东铁施工的最关键阶段。截至5月，东铁整体工程进度已达83.38%，有望按计划在2026年12月如期竣工。
不过，自2025年3月关丹苏丹阿末沙城站安装通信、信息与信号系统后，东铁就经常成为电缆窃贼的目标。
马来西亚铁路衔接公司（简称马铁）首席执行员达维斯在北京接受马国媒体采访时说，关丹苏丹阿末沙城站有超过1.2公里的信号电缆被盗，光纤电缆也被剪断。
此外，还有八个地点共81台户外变压器被盗，横跨吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪州。达维斯说，盗贼使用非专业的切割工具，但显然是预谋犯案，作案后迅速驾车逃离现场。
被盗的电缆及变压器是根据东海岸铁路的规格定制，通常交货周期约为五至六个月。达维斯说，盗窃问题“不仅增加维修与更换成本，更可能推迟原定2026年6月启动的列车测试和调试程序。”
他指出，若东铁未能如期交付，东铁承建商中国交建将面对每日高达125万令吉（约38万新元）损失。
他说，马铁已就盗窃事故向警方报案，并采取额外措施，包括聘请专门的保安公司负责监督及保护东铁资产。
“不过，我们也寄望执法当局及当地社区的持续合作，共同遏制这犯罪行为。这是国家项目，需要我们共同守护。”
达维斯也计划会晤内政部长赛夫丁，以及受影响州属的总警长，以寻求协助及解决相关问题。
他补充说，东铁的38条隧道已顺利贯通，其余两条隧道也预计分别于本月底和下月初贯通。
马国交通部长陆兆福星期一（6月23日）说，东铁盗窃案不是一般的盗窃案，已牵涉国家公共安全，须采取更严厉的对付行动。
他补充说，电缆盗窃不仅导致东铁计划延误，还影响马来亚铁道的铁路网络。“由于电缆盗窃，电动火车也面临严重延误。”
全长665公里的东铁是中国“一带一路”倡议在马国实施的最大基础设施项目，预计将显著改善半岛东海岸的交通网络，并刺激当地经济发展。
