马来西亚和新加坡私人公司Kumpool合作推出首款跨境德士召车手机应用Kummute，声称是合法的跨境服务平台，但新加坡陆路交通管理局说，并未批准任何召车平台提供跨境载客服务。
《星洲日报》报道，Kummute应用的跨境德士召车服务9月底启用，用户可从新加坡及马国任何地点出发，但下车地点为两国当局目前规定的地点，即新山拉庆中央车站及新加坡奎因街附近的万山街德士站。
Kumpool马来西亚有限公司9月30日特地在柔佛州新山陆路交通局礼堂，为新应用举行推介及培训课程，教导德士司机如何在平台注册及使用。
公司负责人丘锦辉当时说，目前新马两国陆交局仅个别开放200个跨境德士准证名额，持有相关准证并完成培训的德士司机，成功注册后就可以开始在平台接受跨境接送订单。
不过，新加坡陆交局发言人星期天（10日12日）答复《联合早报》询问时说，当局尚未批准任何召车平台提供跨境载客服务。当局正与马国陆交局合作，理清Kummute召车平台的商业模式。
发言人说：“我们的做法是，通过获批的平台，让有执照的德士提供跨境服务，为乘客带来方便，同时确保有适当的监管。”
发言人也说，跨境德士服务属于互惠安排，任何提议都须与马方仔细研究并达成共识。待实施计划敲定，当局将公布更多细节。
担心执照受影响 新加坡司机已停用Kummute
不少提供新马跨境德士服务的新加坡司机获悉陆交局未批准这个应用后，立刻停止使用，以免执业执照受影响。他们取消了应用上的订单，据悉至少有11组乘客受影响。
新加坡籍司机伊尔曼沙（41岁）不久前在新山拉庆中央车站载客时，看到Kummute的广告。他在了解及确定Kummute是合法公司后申请注册，并在星期四（9日）开始通过平台接单。
他星期天告诉《联合早报》，会计与企业管制局查得到相关公司的注册记录，而且Kummute在审查司机方面非常严谨，会确保司机执业执照合法有效。过去几天，他顺利通过平台接到两个从拉庆中央车站返新的工作，因此，在得知陆交局尚未批准这个服务时感到震惊。
“我们担心要是继续，执照可能受影响，因此暂停使用。我本来已接到今天和星期二的工作，只好通知顾客得取消。我认识的好些司机也这么做，今天有至少11组从新山返新的乘客受影响。”
伊尔曼沙希望当局能批准Kummute的跨境德士电召功能，因为这个应用填补了市场缺口。他说，跨境德士司机一般每天会进出新山两次载客，但最后一趟回程很多时候都是空车返新。通过Kummute，空车返新的几率减少很多，且车资和在指定德士站等搭客不相上下。
Kummute电召跨境德士 本地订单已不能通过
本报记者星期天尝试通过Kummute电召跨境德士服务，从新加坡前往拉庆中央车站，但订单不能通过，页面出现“功能正在开发中”的信息。在尝试预定拉庆中央车站返新的车程时，也因无法设置付款方式而不能通过。
根据Kummute官网介绍，过去跨境德士服务是通过人工，如电话预订，或到拉庆中央车站及万山街德士站排队。如今新马两国民众可下载使用Kummute应用，收费视上车地点而定。从新加坡出发的收费从60新元起，马来西亚出发的收费则是从150令吉（约46新元）起；订车费另计。
根据网上的公开资料，Kumpool公司是汉达英达（Causeway Link）巴士公司旗下的共享交通服务供应商，2020年在柔佛率先运作，主要通过Kummute应用提供电召巴士服务，即用客货车替代巴士，在特地地区为民众提供短程接送服务。这个应用后来扩大服务范围至吉隆坡、雪兰莪、槟城等地区，旨在为用户提供经济实惠、可靠和方便的公共交通选择，尤其是解决城市一些地区地铁、轻快铁或公共巴士没有站点的交通问题。
