（吉隆坡／曼谷综合讯）中东战争导致国际油价飙升，在东南亚不仅引发燃油供应紧张，也严重冲击依赖柴油的旅游运输业。
马来西亚多家航空公司3月中宣布调涨燃油附加费，如今渡轮公司也酝酿征收附加费，应对营运成本上升的压力。泰国机场德士司机则因燃油短缺而减少接单，导致机场德士数量锐减。
经营往返马国著名旅游海岛浮罗交怡路线的渡轮公司Ferry Line Ventures总经理峇哈林星期五（3月20日）发声明说，马国半岛及沙巴和砂拉越的渡轮业者星期二（17日）与交通部开会，要求政府批准征收燃油附加费。
这项申请仍有待政府批准。峇哈林说，公司现阶段采取减少渡轮班次的短期措施，往返浮罗交怡的渡轮将在开斋节后，从每天五趟减至三趟。
他说，油价大幅上涨对业者造成沉重负担，调整班次是降低亏损的必要措施。目前，浮罗交怡渡轮的收费为每海里0.88令吉（约0.29新元），远低于邦咯岛及刁曼岛等主要航线每海里2令吉的水平。
此前，马国华人旅游业公会、入境旅游协会等也促请政府为旅游巴士提供特别柴油补贴，以减轻业者的负担。
马国半岛本周的柴油零售价是每公升4.72令吉，比前一周涨了约20%。沙巴、砂拉越和纳闽的零售价则维持每公升2.15令吉。
马国旅游、艺术及文化部长张庆信星期六（21日）发声明说，旅游部高度关注油价上涨对旅游运输业带来的压力，已和财政部探讨应对方案，计划推出针对性援助措施，缓解业者面对的短期压力。
泰国曼谷机场德士减少
在经济高度依赖旅游业的泰国，首都曼谷素万那普国际机场的大型SUV德士已逐步暂停服务，目前仅有约半数或2500辆德士运营。
《曼谷邮报》报道，素万那普德士协会主席班洛说，由于无法保证油站有油可加，德士司机不愿接长途订单，导致机场德士数量减少。
他说，协会有5000至6000名会员，当中一些司机已暂时停工，一些则调整工作时间，只在早上燃油供应较充足时工作，或只载短途客。
他呼吁政府解决燃油供应问题。“现在不是油价高涨的问题，而是我们无法获得燃油。”
泰国政府强调国内石油储备充足，至少可维持三个月，但因分销瓶颈和囤积行为，数百家油站出现缺油情况。
