（吉隆坡综合讯）马来西亚七艘油轮滞留霍尔木兹海峡，正等伊朗军方“亮绿灯”放行，其中四艘满载原油。燃油供应紧张促使马国多个领域酝酿起价，交通运输业首当其冲，部分地区往返旅游胜地云顶的巴士已调高票价，涨幅将近六成。
马国外交部长莫哈末哈山星期六（3月28日）出席公开活动后说，经政府与伊朗方面多次沟通，包括首相安华亲自致电伊朗总统佩泽希齐扬，伊方作出积极回应，同意让马国船只通过霍尔木兹海峡。
不过，目前只有一艘运载肥料的马国货船先获准通过，还有七艘油轮仍等待适当的“通行窗口”。
这七艘油轮当中，三艘属于马国国家石油公司、两艘为马国国际船运公司（MISC），另两艘分别属于沙布拉能源（Sapura Energy）及Sepadu公司。
自2月28日美以伊爆发冲突以来，伊朗封锁了霍尔木兹海峡，导致全球能源价格飙升。尽管马国政府为国内民众和业者提供燃油补贴，但多个行业仍受冲击。
其中，往返云顶的优惠巴士票价再度调涨，部分地区从22令吉（约7.10新元）上调至35令吉，涨幅达59%。
据业内人士说，政府提供的柴油补贴未涵盖旅游及包车巴士，业者不堪油价短期内大幅上升的重负，只能把部分成本压力转嫁给乘客。
马国罗厘同业总会总会长黄冠燊指出，虽然政府针对目标群体的柴油补贴价格维持在每公升2.15令吉，但业者须先以每公升5.52令吉的市价购买柴油，隔月才能取回补贴回款，造成现金流压力。他促请政府改善相关回款机制，才能有效帮助业者减轻负担。
马国学生车公会联合会会长阿马里也说，若柴油价格持续上涨，不排除校车收费将起价，对学生和家长造成影响。
此外，马国政府对补贴燃油设置配额，导致约3万5000名渔民因难以应付实际作业需求，须自掏腰包买不受补贴的柴油。政府目前允许符合资格的渔民以每公升1.65令吉的补贴价购买柴油，但每日限额45公升，远低于远航渔民每天150公升的实际需求量。
燃油价格上涨也推高原材料和物资成本，马国贩商公会联合会总会长罗斯里苏莱曼说，食品价格预计将在原已上涨约20%至30%的基础上，进一步攀升至50%。
