马来西亚政府表明，尽管美国与伊朗同意暂时停火后国际油价下跌，但马国无法立即调低各类燃油的零售价格，因为油价攀升并非单因燃油供应短缺所致，也受到风险溢价及物流成本上涨影响。
马国朝野为燃油零售价各持己见。反对党伊斯兰党主席哈迪阿旺认为，马国油轮已可通过霍尔木兹海峡，各类燃油供应开始恢复顺畅，当局不应继续让油价居高不下。
首相安华星期四（4月9日）出席交通部每月集会时，不点名反驳哈迪阿旺的说法。他说，类似言论不仅暴露出个人的认知肤浅，更误导民众。
他说，马国国家石油公司船只顺利通过霍尔木兹海峡，不代表马国油价会立即下滑。尽管燃油供应的主要通道仍在运作，向马国的石油运输也未中断，但由于保险和运输因素，实际成本显著上升。
“国油在中东冲突爆发前采购的石油滞留霍尔木兹海峡，如今要转运至柔佛州边佳兰，导致成本上升。例如保险费暴涨超过100%，运输成本也随之增加。”
安华认为，至今仍有人尚未意识到，中东冲突对国际局势的冲击。他还说，即使美伊停火，全球石油与天然气价格仍要三至五年才能恢复到战争前的水平。
他说：“在这样情况下，马来西亚经济还没崩溃，民众也不必在油站大排长龙或步行上班，我们对此心存感恩。”
此外，交通部长陆兆福在集会上致辞时，敦促私召车平台尽快推出拼车服务供乘客选择，以提升通行效率及应对能源危机。
他说，交通部此前已和多家私召车平台讨论拼车服务，并批准业者推出拼车选项。
他也说，交通部已和马国机场控股及马国民航局讨论应对能源危机的措施。当局下星期将与航空业者开会，共商对策。
