限价限购限补贴 亚细安主要经济体如何应对能源危机？

尽管美国与伊朗暂时停火，霍尔木兹海峡航运依然严重受限，全球能源供应危机仍未解除。亚细安国家在冲突期间陆续推出措施，减轻冲击对民生的影响。

印尼已拨出381.3万亿印尼盾（约289亿新元）作为能源补贴，并允许提高煤炭产量。

财政部长普尔巴亚预计，今年仍需多达100万亿印尼盾的额外能源补贴。政府将通过削减部分部门支出，来填补这笔新增负担。

经济统筹部长艾尔朗加近日宣布，自7月1日起，将强制在柴油中掺混50％棕榈油基生物燃料，预计可为财政节省约48万亿印尼盾。

他也说，目前已确定约130万亿印尼盾预算节余，将作为缓冲资金重新分配，以减轻战事对印尼经济的冲击。

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印尼政府也要求中央及地方政府公务员从4月1日开始每周居家办公一天，并对政府定价的补贴燃油实施限购，私家车每日添油不得超过50公升。

一名不愿具名的印尼公务员告诉《联合早报》，她所在部门已落实每逢星期五居家办公，为期两个月，这有助她减少通勤时间和成本。“政府推动节能，也促使我们在工作和日常生活中，更谨慎和合理地使用现有资源。”

马来西亚经济部长阿克马星期二（4月7日）说，政府已确保4月和5月的能源供应稳定，但最大挑战在于如何满足6月及以后的需求。

他说，政府和国家石油公司（Petronas）将确保能源来源多元化，加强与贸易伙伴合作；中央银行则会为受影响企业提供支持；政府也将开辟特殊通道，优先解决关键药品和医疗设备的进口与运输问题。

在油价压力下，马国3月财政支出从之前的7亿令吉飙升至40亿令吉（约13亿新元）。首相安华4月1日宣布，各政府部门、机构及相关公司员工从15日起改为居家办公，以减少燃料消耗。

政府近期也下调补贴汽油配额，从每月300公升降至200公升，并将采取措施保障化肥供应。

由于政府继续补贴，把RON95汽油零售价维持在每公升1.99令吉，因此大部分民众尚未直接感受到油价飙升的冲击。

吉隆坡市民张欣岚（45岁，撰稿员）受访时说，补贴配额由300公升减至200公升，对她的影响不大。“之前300公升的配额都没用完，每月200公升其实是够用的。”

不过她预计，一旦政府难以继续承担补贴，人们会明显感受到油价上涨造成的负担，食物等生活必需品也会跟着起价。

随着中东形势持续紧张，泰国柴油价格现已突破每升50泰铢（约1.98新元），政府本周不得不再次出手干预能源价格。政府已指示国内炼油商将柴油出厂价每公升下调2泰铢。

能源危机已导致泰国石油燃料基金的财政状况持续恶化：截至3月1日还有近25亿泰铢盈余，但到4月5日已出现逾532亿泰铢的赤字。

官员表明，局势日益严峻，必须让炼油企业分担部分成本，而不能继续单靠基金补贴。

当局也尝试拓宽能源进口来源，已与莫斯科商讨购买俄罗斯原油。泰国国家经济社会发展委员会说，政府会冻结部分商品价格，并为农民提供支持。

菲律宾总统小马可斯3月24日宣布全国进入能源紧急状态。

菲律宾约98%石油供应经霍尔木兹海峡运输，按目前的消耗速度，国内现有储备仅可维持约45天。当局日前宣布启动一笔总值200亿比索（约4亿新元）的应急基金，以加强能源安全。

能源市场监管机构计划增加燃煤发电量，同时调控电价，以抑制电费涨幅。

菲律宾也与美国磋商，争取获得豁免和特殊待遇，以便从受美国制裁的国家进口石油，保障供应不中断。

为保障国内供应和稳定市场，越南政府已暂时取消柴油、煤油和燃料油等多种石油产品的优惠进口关税。

当局也鼓励公众减少开车，尽量乘搭公共交通或拼车出行。

越南近年来积极推进液化天然气基础设施建设。中东局势恶化后，政府加快绿色能源开发步伐。

越南最大多元化企业Vingroup集团已致函政府，提议将一项大型液化天然气发电项目，转型为“太阳能＋风能＋电池储能”的混合发电模式，以减少对中东化石能源进口的依赖。