（吉隆坡综合讯）马来西亚政府说，中东冲突即使立即结束，全球石油供应和油价也要至少18个月才能回复到冲突前的水平。这意味着低油价时代已结束，马国民众未来恐难再享有便宜的燃油。
马国财政部副部长刘镇东星期天（4月19日）出席公开活动时，促请民众做好心理准备。他说：“我们要接受现实，若每天塞车、每个人都开车上班，我们以后未必能再享有便宜的油价。”
他认为，在这关键时刻，当局须思考如何加大对公共交通的投资，协助民众减少依赖开车通勤。
中东冲突导致国际油价暴涨，但马国大部分民众至今仍能以受政府补贴的价格，每公升1.99令吉（约0.64新元）的零售价添购RON95汽油。这使得马国政府每月的燃油补贴开支，从今年1月的7亿令吉激增至4月的40亿令吉。
油价飙升主要是因为霍尔木兹海峡运输因战事受阻。此事令东南亚最关键的海上咽喉要道——马六甲海峡成为各方关注的焦点。
针对马六甲海峡是否可能出现类似霍尔木兹海峡遭封锁的情况，马国国防部长卡立诺丁说，两处海峡面对的挑战及地缘政治局势截然不同，不能相提并论。
他星期天巡视2026年亚洲防务展和亚洲国家安全展后受询时强调，马国、新加坡和印度尼西亚等马六甲海峡沿岸国家并未面临伊朗那样的地缘政治压力；马新印三国也始终恪守国际法与原则，确保马六甲海峡的贸易自由与航行权利受保障，因此中东冲突各方在霍尔木兹海峡对峙的情况不会在马六甲海峡上演。
他也说，马国会竭尽所能确保马六甲海峡局势安全与稳定，不会出现类似霍尔木兹海峡遭封锁的情况。
此外，为缓解燃油供应紧张，马国政府正积极寻求各种替代品，其中包括生物柴油。
马国副首相阿末扎希星期天告诉媒体，全马目前有19座正在运行的生物柴油厂，预计每月能供应约150万公升生物柴油。这一产能足以应付马国需求，协助缓解柴油价格上涨的压力。
他说，测试结果显示，马国生产的生物柴油在车辆使用方面完全达标。“我们已进行测试……我们还和多家汽车制造商合作，测试这种生物柴油对马来西亚柴油车的适用性。”
他指出，长远来看，生产及使用生物柴油有助降低并稳定马国的柴油价格。
