（河内法新电）中东战事引发的全球能源危机，意外成为东南亚乃至整个亚洲电动汽车产业的助推器。国际油价飙升大幅抬高燃油车使用成本，精打细算的消费者掀起一波“弃油转电”的换车潮。
在越南，当地电动车龙头企业VinFast今年3月的销量环比飙升127%，成为这场能源震荡的最大受益者之一。
VinFast展厅销售副主管范明海透露，以往展厅每月售出200至250辆车，3月份增加到300至400辆车。上个月，有超过一半的顾客是从汽油车换成电动车，到店人数也增长约三成。为应对客流高峰，展厅已延长营业时间。
正在考虑改用电动车的越南教师道氏慧说：“开电动车在花费上比汽油车划算，也能省去加油和排队的麻烦。”
中国电动汽车巨头比亚迪在东南亚其他市场也表现强劲，在3月初曼谷车展的订单量首次超越日本丰田。
泰国36岁的药剂师纳温坦说：“我几乎每天要开100公里……考虑到现在的油价，而且不知道这种情况还要持续多久，我打算改开电动汽车。”
在菲律宾，马尼拉郊区一家比亚迪展厅的经理说，4月的全部库存已被预订一空。一名顾客抱怨，飙升的油价简直是对燃油车车主的惩罚。
在国内市场竞争日益激烈、销量承压之际，比亚迪正借势加速海外扩张。比亚迪告诉分析师，预计今年的汽车出口量将超过150万辆，远高于今年1月公布的130万辆目标。
中国乘用车市场信息联席会的数据显示，今年3月，中国电动车出口量同比翻倍，东南亚是主要出口目的地之一。经济因素是推动消费者对环保车辆需求增加的主要原因。
随着电动车普及加快，东南亚的充电站建设也在迅速推进。印度尼西亚政府上周承诺，将采取“更切实有效的措施，加快发展国内电动车生态系统”。
电动车热潮正从东南亚向更广泛的地区外溢。独立经济研究公司凯投宏观指出，有迹象表明，全球电动车需求明显回升。今年3月，日本、韩国和新西兰的电动车注册量较去年同期翻倍，印度和澳大利亚的注册量也增长逾五成。
