（亚庇综合讯）马来西亚政府计划在东马推行强制性柴油补贴卡（Fleet Card），要求陆路货运与公共交通业者申请及使用补贴卡添油，以遏止东马日益严重的补贴柴油浪费与滥用问题。
目前，当局只强制西马业者使用柴油补贴卡，方可按每公升2.15令吉（约0.68新元）的零售价购买补贴柴油。东马消费者则无须持卡，也能以同样价格购油。
国内贸易及生活费部长阿米占星期一（6月15日）在沙巴亚庇出席柴油补贴卡移交仪式后对记者说，贸消部已从5月4日起，在沙巴、砂拉越与纳闽试行柴油补贴管制系统。
他呼吁东马业者尽快在系统注册以获得柴油补贴卡，因为当局即将公布强制东马陆路货运与公共交通领域使用柴油补贴卡的正式生效日期。
“这非常重要，因为它将确当局规定的33类商用车辆，能继续享有柴油补贴。”
按使用量分配补贴 不倾向全面加额度
针对业者多次要求政府提高每月柴油补贴配额，贸消部副部长傅芝雅星期天（14日）在彭亨关丹出席活动后受访时说，政府正在研究陆路货运公司的柴油补贴合理化机制，倾向根据使用量分配，而非一概上调配额。
她解释，根据建议中的机制，政府将根据每家公司拥有的罗厘数量、行驶总里程及过往燃油使用记录等数据评估需求。“通过数据分析，我们将能更准确地制定每家公司所需的补贴柴油合理使用量。”
她指出，政府5月23日调整陆路货运领域补贴柴油管制系统的固定配额，是因为发现补贴柴油遭滥用及流失的问题日益严重，必须加以遏止。
按新措施，每张柴油补贴卡的每月固定配额介于900公升至5000公升之间。若企业实际用量超出配额，可向贸消部燃油补贴审批委员会提出申请，要求调高配额。
中东停火难即刻压低油价
另一方面，马国政府提醒，尽管美国与伊朗星期天已达致停火协议，但全球石油供应和油价短期内仍难以恢复到中东冲突前的水平。
经济部长阿克马纳斯鲁拉星期一在经济部每月集会致辞时说，美伊达成和平协议固然是正面发展，但由于战略贸易通道受干扰，加上冲突造成基础设施损坏，全球石油供应在短时间内不可能完全恢复正常。
他说，即使这项和平协议真能全面落实，其正面影响也需要一段时间才能显现，因为恢复霍尔木兹海峡通行，以及修复战时受损的基础设施，都不是一朝一夕的事。
