（曼谷综合电）泰国政府对泰南陆桥项目进行的可行性复查，显示项目缺乏商业效益且面临重大环境风险，计划搁置这项耗资达1万亿泰铢（约390亿新元）的超级工程项目。当局将改而扩建南部拉廊府的现有港口并升级相关铁路网络，以改善物流运输。
据彭博社和路透社报道，泰国副首相兼财政部长埃尼提星期五（7月24日）在记者会上宣布，政府项目委员会已建议终止陆桥项目，相关建议将提交给阿努廷及内阁批准。由于政府尚未征用土地或动工建设，因此未产生直接资金损失。
最新评估表明，这个项目整体将陷入亏损，且未来可能给政府带来财政负担与潜在负债。
最新的复核研究显示，陆桥项目的财务回报率已从先前预计的8%骤降至4.8%，净现值更是从正6377亿泰铢转为负103亿泰铢。此外，项目预测的货运量较此前估计下降多达16%。
埃尼提补充说，全球10家最大的航运公司中，有九家已投资其他竞争项目，对泰国陆桥计划兴趣索然。
除了经济可行性低，复核报告也警告，工程将对生态敏感地区造成破坏，包括拉廊府的红树林、湿地保护区、海洋生态系统及沿海渔业，并威胁当地关键的海洋旅游业。
埃尼提说：“这个项目给了一个重要教训，即大型基础设施投资在相关部门开展详细研究之前，应首先对国家的战略优先事项和环境因素进行明确评估。”
陆桥计划原定在春蓬府和拉廊府各建一座深水码头，以及一条长90公里的公路及铁路，连接两座码头，方便集装箱转运。建成后，往来中东和东亚的商船可绕过繁忙的马六甲海峡，估计可缩短多达五天的运输时间。泰国希望陆桥能成为马六甲海峡的替代贸易路线，使泰国成为区域物流枢纽。陆桥也被视为早年克拉运河项目的替代。
然而，陆桥项目一直遭到质疑，首相阿努廷早前下令重新评估。
埃尼提说，泰国政府的下一步计划是重点升级拉廊港，并建设连接安达曼海岸与泰国现有铁路网的货运线路，以对接泰老中铁路带来的货运需求。
