马来西亚2022年至2026年5月，共有2316只野生动物死于道路交通事故。
马国半岛野生动物保护及国家公园局总监阿都卡迪告诉《马新社》，2022年马来半岛共录得459起相关事故；2023年和2024年分别为367起和522起；2025年有811起；今年截至5月则有157起。
他说，这些交通事故也涉及受保护及濒危的野生动物物种，如马来虎、马来貘及亚洲象。
阿都卡迪说，穿越森林的道路建设切断了野生动物的迁徙路径，迫使它们为寻找食物、配偶或更安全的新栖息地而横越公路。
他进一步指出，栖息地缩减导致天然食物来源减少，迫使野生动物为求生存而频繁出入公路、农田、种植园及居民区。
霹雳宜力东西大道、柔佛哥打丁宜往返丰盛港公路、柔佛三板头往返哥打丁宜公路、登嘉楼第二东海岸大道，以及吉兰丹瓜拉吉赖往返话望生公路，都被列为涉及野生动物车祸的高发路段。
阿都卡迪指出，为降低事故风险，政府正透过中央森林骨干区（CFS）计划推行多项缓解措施。这项计划占地671万公顷，是一个衔接八个主要森林综合体成的生态网络，由联邦政府、州政府及大道发展商共同合作推动。
他指出，《2022年中央森林中枢生态网络大蓝图》为长期发展提供指引，旨在确保发展规划不会切断野生动物自然迁徙的生态走廊。当局已采取多项措施，包括建设野生动物天桥和地下通道，并在高风险区域设置围栏、电网及发光警示牌，以保障动物通行安全并提升道路使用者的警觉。
“另一项重要措施是要求发展商制定《野生动物管理计划》，列明在工程期间须采取的各项缓解措施与行动，以管理和减少人类与野生动物之间的冲突。”
阿都卡迪也强调，要减少涉及野生动物的交通事故，不能仅依靠基础设施建设，更需要民众配合，避免喂食或挑衅野生动物。
