（东京／马尼拉讯）日本将支持并主导亚细安成员国，最早于2027年建立应对紧急情况的共享石油产品储备机制，从而巩固日本自身的经济安全。
据《日经亚洲》报道，这个计划旨在印度尼西亚和泰国建设柴油及汽油储存设施，以便在出现紧急情况时，向亚细安成员国提供支援，尤其是让几乎所有能源需求都依赖进口的菲律宾能从中采购。
由于缺乏石油储备，亚细安国家在今年2月中东战争爆发后面临能源供应危机，其中，菲律宾更是多次表明正寻求建立石油储备。
报道指出，日本在供应链和制造业上高度依赖东南亚生产的石油衍生产品，因此，若亚细安建立储备体系，有助于强化日本的经济安全保障。
日本主导的这个区域石油储备机制将采用基于凭证的机制，在出现紧急情况时，持有凭证的国家可优先购买存放在他国储油设施的柴油及汽油。
由于须预先支付一定费用，这也被称为票券制。欧盟和其他地区已采用类似制度，但在亚细安尚属首次。
报道说，根据这个共享石油产品储备机制，拥有石油储罐的企业平时可销售所储存的柴油和汽油，但在出现紧急情况时，已购买票券的国家和企业可优先提取事先确定的数量。
第49届亚细安峰会及系列会议将于11月15日至18日在菲律宾首都马尼拉举行。
在那之前，今年的亚细安轮值主席国菲律宾的国家石油公司（PNOC）旗下企业，将与印尼和泰国的石油储罐运营公司，在14日举行的商务与投资峰会上签署相关意向书及实施协议。有关的票券条件和价格等细节将在后续阶段确定。
报道指出，总部位于印尼、由日本经济产业部主导的国际智库亚细安东亚经济研究中心（ERIA），在推动这个石油产品储备机制上发挥带头作用。
此外，老挝和东帝汶据称也考虑加入。当局未来的目标是扩大这个机制至亚细安整体的共同储备，并将储备对象扩大到原油等其他产品。
途经霍尔木兹海峡的原油和石油产品约有80%流向亚洲，其中，菲律宾尤其依赖中东，占所进口的原油90%以上。
亚细安东亚经济研究中心此前调查发现，菲律宾的石油储备仅相当于15天至30天的需求量，印尼更少，仅相当于14天至23天的需求量。这主要是当地缺乏储存设施，令增加石油储备变得十分困难。
