探讨中的配套,一个是锁定单班制司机,据了解可将租金减半,但司机须接载一定数量的预召车程,公司抽佣也更高;另一个则是“驾多少,付多少”较具灵活性的配套。
面对私人召车服务带来的激烈竞争,两家规模较小的德士公司不久前已相继削减租金,市场“龙头老大”康福德高也探讨推出新租金配套,让旗下司机以不同方式减轻租金负担。
据《联合早报》探知,经营超过1万6700辆德士的康福德高考虑为不同德士司机提供不同租金配套选择,协助他们减轻租金压力,以免流失司机给竞争对手。据知它最近已开始分批会见德士司机,让他们知道公司的计划。
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