裕廊渔港会在本周六重开让鱼商准备复工，卸货和批发活动则可从下周一恢复。所有通行证持有者今后须在入场前受检，日后也会改为每七天接受轮流定期检测。未受检者或检测结果呈阳性将禁止进入渔港。
关闭两周的裕廊渔港将在后天重开，让鱼商为复工做准备，新加坡食品局也会加强我国两个渔港的安全措施，严防冠病的传播。
裕廊渔港是本地最大的活跃感染群。食品局在感染群暴发后展开调查，了解病毒如何传播，以及需要加强防疫的领域。
根据食品局昨天（7月28日）发的文告，当局会在裕廊及圣诺哥渔港的入口处、批发市场，以及码头与卸货区这三个主要活动区加强防疫措施。圣诺哥渔港已经采取这些更严谨的安全措施，裕廊渔港则会在重开后加强措施。渔港会在本星期六重开让鱼商准备复工，卸货和批发活动则获准从下星期一（8月2日）恢复。
自去年3月以来，只有持通行证的鱼商、员工以及摊贩等可获准进入渔港。
食品局指出，所有通行证持有者今后须在入场前受检，日后也会改为每七天接受轮流定期检测。未受检者或检测结果呈阳性将禁止进入渔港。
另外，所有外籍送货司机不能下车，而是留在车内完成SafeEntry登记和测量体温，减少与他人的互动。
安全大使以电眼监督
至于批发市场，当局会限制进场人数、为所有鱼商和员工进行分组，并为各组划分不同的厕所、用餐和抽烟区，禁止各组之间互动。当局也会加派人手监督情况，并针对违例者采取执法行动。
在暴发感染群前，外籍渔船人员和渔港员工会在卸货时互动，病毒很可能由此趁虚而入。
卫生部医药服务总监麦锡威副教授早前在抗疫跨部门工作小组记者会上指出，当局已确定感染群的罪魁祸首是传染力强的德尔塔毒株，而且与印度尼西亚输入病例的德尔塔毒株有着相似特征，因此毒株有可能是通过印尼渔船进入我国。不过目前没有证据显示病毒是通过受污染渔获传播，至于从渔船到渔港摊贩之间确切的传播机制，尚不完全清楚。
“要确保食品供应和所有人的安全就需要靠大家的努力。希望所有人能各自负起责任，保护自己的安全，也保护其他人的安全。”
船员卸货须与渔港员工保持距离
为了加强码头和卸货区的防疫能力，食品局规定，船员卸货时必须与渔港员工保持安全距离，后者也只能在前者卸完货并离开卸货区后才能取货。
此外，员工取货前必须先为箱子消毒，取货时必须戴口罩和手套并定时消毒、洗手保持卫生。安全距离大使会在现场及通过闭路电视监督所有卸货活动。
食品局指出，虽然裕廊和圣诺哥渔港都是批发中心，但这两个场地不同，防疫措施也会有些不一样。例如，大型渔船一般会在裕廊渔港卸货。为了减少船员与员工的互动，当局规定码头必须由专人操作起重机或叉车，负责将渔获运到门口让员工取货。
食品局会在鱼商来临周末回去裕廊渔港准备复工时，向他们讲解新的防疫措施，也会与业界合作，确保所有人严格遵守这些措施。
自本月17日起关闭的裕廊渔港已经完成两轮消毒与清洗，食品局之后也会定期清洗渔港共用空间和设备。当局也会与公会合作，根据两个渔港的工作条件调整相关防疫措施。
永续发展与环境部长傅海燕昨天清晨走访圣诺哥渔港。她指出，渔港在我国食品供应链扮演重要角色，她希望通过加强后的防疫措施提升渔港设施的安全，防止感染群再次出现。
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