旧裕廊铁路讲述的是我国工业化历程遭遇的曲折。上世纪60年代,新加坡为加强与马来亚半岛的经济联系,兴建该铁路,但在脱离马来西亚后,我国再无腹地,因此走上以吸引跨国公司投资为主的发展道路,铁路也逐渐被淘汰。
本地文史研究者林坚源受访时说,旧裕廊铁路“命运多舛”,在还没启用前就碰上新马分家这个重大历史转折,因此未能按最初计划腾飞,运载的货物量也没有达到预期。
他回忆,一直到90年代初,仍偶尔看到列车在旧裕廊铁路上穿行,但它后来几乎是悄然无息地停运了。遗留的轨道和隧道等,这些年逐渐被大自然吞噬。
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