逐步迈向与冠病共存 公交乘客量去年恢复至疫前68%

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随着我国迈向与冠病共存,越来越多人回返工作场所和外出,去年整体公共交通的每日平均乘客量比前年上升超过4%,恢复到2019年疫前约68%的水平。

公共交通涵盖地铁、轻轨列车和公共巴士服务。

根据陆路交通管理局昨天(2月21日)提供的最新数据,公交去年的日均总乘客量达525万9000人次,比2020年的504万人次多了21万9000人次,增幅约4.35%。

其中,公共巴士乘客量从前年的日均287万8000人次增至去年的300万8000人次,多了13万人次(4.52%);地铁去年的日均乘客量也比前年的202万3000人次增至去年的210万人次,增加了7万7000人次(3.81%);轻轨的日均乘客量则从前年的13万9000人次升至去年的15万1000人次,增多1万2000人次(8.63%)。

去年的公交日均乘客量恢复至2019年的68.38%,比2020年高2.85个百分点。2019年的公交日均乘客量约769万1000人次。

除了公交,德士和私召车的载客趟次同样呈上升趋势。德士去年日均载客23万2000趟,比前年的21万9000趟多1万3000趟(5.94%);私召车去年日均载客32万1000趟次,比前年的29万7000趟多8万9000趟(8.08%)。

从今年1月1日起,多达一半可在家办公的员工可回返公司上班,这带动了公交、德士和私召车的需求。

上个月,公交乘客量日均578万5000人次,比去年日均高出9.09%。同个月的德士日均载客趟次比去年日均多4.31%,共24万2000趟;私召车日均载客趟次也增加3.43%,达33万2000趟。

新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士认为,公交乘客量主要受当局对回返公司工作的限制所影响。除非全面且基本上硬性规定员工回返公司上班,否则,公交乘客量要回到疫前的水平还需好几年。

“如果企业继续采纳灵活和混合的工作安排,即使到了今年底,甚至是明年,公交乘客量估计还无法回到2019年的水平。”

至于德士和私召车,特斯拉说,这两者面对的变数会较多,主要受政府对社交聚会和疫情的管制措施影响。

陈姓德士司机(68岁)说,今年开年后,由于农历新年来得较早,公众纷纷出外办年货,所以他的生意有所好转。可是春节过后,客人又稍微少了。

对于德士车资即将调高,这位司机坦言,调高后的首几个星期生意难免会下滑,等公众适应新收费了,情况才会慢慢改善。“希望到时租金不要跟着起,否则(调高收费)对我们的帮助不大,尤其油价已经涨得很厉害了。”

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