要行人交通灯转绿，不用再按钮，挥挥手就行。惹兰勿刹和赛阿威路交界处的交通灯采用“免触式”科技，可减少经常维修或更换耗损按钮的工作，行人在感应器前挥挥手就能让绿人现身，也不用担心手触按钮会感染病毒。
目前全国各地约2400个交通灯装了1万1000多个行人过路按钮。行人须先按钮，绿人才会现身，但这些按钮用久了会出现问题。陆路交通管理局现在展开为期六个月的试行计划，在四个人流量较高的交通灯试用挥手请出绿人的感应器。这四个地点是惹兰勿刹和赛阿威路交界处、淡滨尼86街（靠近第879A座组屋）、武吉巴督32街（靠近圣安东尼小学）以及义顺21街（靠近第219座组屋）。
行人交通灯感应器用的是红外线，人们在按钮前约10公分处挥手，它探测到后就会发送绿人现身信号。不论是按钮还是挥手，等候交通灯转色时间不变。陆交局也在按钮上方贴图示，教导人们免触碰按钮的使用方法。
交通灯按钮使用寿命 介于15年至20年
负责管理交通、街道与通勤设施照明的陆交局副署长王健彬受访时说，交通灯按钮的使用寿命一般介于15年至20年，偶尔会有公众蓄意破坏的情况；一些人则误以为，不断按钮绿人就会更快现身，这些举动都会缩短按钮的使用寿命。
负责维护这些设施的团队每三个月会检查按钮一次，维护团队也会全天候待命，一接获公众反馈就立即派人维修。“如果交通灯改用免触式按钮，会更加可靠，也能省下人力和维修成本。”
为了将试行计划的成本降至最低，陆交局只对现有按钮进行较小的修改，例如将按钮锁上并安装感应器。王健彬说，若试行成功，当局可能会改善免触式按钮的设计。
除了我国，加拿大和澳大利亚等也已展开类似试行计划，悉尼已决定将所有人行过道的传统按钮陆续更换成免触式按钮。
试用公众：免触式按钮更方便
陈欣燕（38岁，销售人员）认为免触式按钮更加方便，但她昨天在惹兰勿刹人交通灯前，对着感应器挥了好几次手才成功让绿人现身。“免触式按钮的概念是好的，但也要确保感应器够敏感，行人才会觉得比现在按一次按钮的做法更实用。”
邱锦强（40岁，工程师）同样更倾向于使用免触式按钮。自冠病疫情暴发以来，他担心孩子在外面会接触到病毒。孩子过马路时不必触碰按钮，让他更安心。
陆交局会在试行期间收集用户反馈，也会评估感应器在我国各类天气条件下的承受能力，以及改用免触式按钮是否更可靠、长远下来能节省多少人力和成本等，再决定是否正式实行。
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